En bref
- La DAELIM Daystar 125 est une moto custom de 124,1 cm³, équipée d’un moteur monocylindre à injection et d’une boîte manuelle à cinq rapports.
- La fiche technique disponible indique une selle à 695 mm, un réservoir de 17 litres et un poids à sec de 154 kg.
- Les données fournies ne précisent pas la puissance maximale ni la consommation de carburant : ces points sont à vérifier selon l’année et la version.
- Pour un achat d’occasion, contrôlez l’entretien, le freinage couplé, la transmission par chaîne et la disponibilité des pièces.
- Le millésime exact compte : le titre couvre le modèle 2008-2021, mais il ne garantit pas que toutes les versions partagent les mêmes caractéristiques.
Quelle fiche technique vérifier sur la DAELIM Daystar 125 ?
La Daystar appartient à la catégorie des customs de petite cylindrée. Sa fiche technique de référence décrit un moteur essence quatre temps de 124,1 cm³, à un cylindre, refroidi par un système mixte air-huile. L’injection électronique et le démarrage électrique équipent la configuration documentée.
La transmission comprend une boîte à cinq rapports et une chaîne. L’embrayage est multidisque et commandé par câble. Ces éléments restent classiques pour une moto 125 cm³, mais leur état influe directement sur l’agrément et les dépenses à prévoir lors d’un achat d’occasion.
| Élément | Donnée de la fiche de référence | À contrôler avant achat |
|---|---|---|
| Moteur | 124,1 cm³, monocylindre, 4-temps | Fonctionnement à froid, fuites, entretien documenté |
| Alimentation | Injection électronique | Démarrage régulier et absence de voyant anormal |
| Transmission | Boîte 5 rapports, chaîne | Passage des vitesses, usure du kit chaîne |
| Couple | 1,2 daN·m à 7 400 tr/min | Comparer avec la version et l’année indiquées sur les documents |
| Puissance | Non précisée dans les données disponibles | Vérifier la carte grise et la documentation du millésime |
Le couple indiqué équivaut à 12 N·m. En revanche, l’absence de valeur de puissance interdit de donner un chiffre fiable pour toutes les Daystar concernées. Les caractéristiques peuvent varier selon le millésime, notamment entre les versions commercialisées sous des appellations proches.
Pour acheter un exemplaire du modèle 2008-2021, demandez la carte grise, les factures et, si possible, la notice correspondant à son année. La fiche de référence est un point de comparaison, pas une preuve que chaque millésime possède exactement le même équipement.
Le confort de conduite convient-il à vos trajets quotidiens ?
La géométrie privilégie une position basse et étirée. La hauteur de selle annoncée atteint 695 mm, tandis que l’empattement mesure 1 505 mm. Ces dimensions peuvent faciliter les manœuvres à l’arrêt pour de nombreux conducteurs, mais la position des repose-pieds et du guidon doit être vérifiée en situation réelle.
Le châssis repose sur un double berceau tubulaire en acier. À l’avant, une fourche télescopique de 35 mm offre 130 mm de débattement ; à l’arrière, deux amortisseurs disposent de 100 mm de débattement et d’un réglage de précontrainte. La fourche n’offre pas de réglage indiqué dans la fiche.
Pour juger le confort de conduite, ne vous limitez pas à la hauteur de selle. Faites un essai suffisamment long pour repérer la pression sur les poignets, l’angle des genoux et les réactions des suspensions sur une route dégradée. Un trajet de quelques minutes autour d’un parking ne révèle pas toujours les points de gêne qui apparaissent après une demi-heure.
La Daystar reçoit des roues de 18 pouces à l’avant et de 15 pouces à l’arrière, chaussées respectivement en 90/90 et 130/90. Les pneus sont tubeless selon les caractéristiques fournies. Vérifiez néanmoins les dimensions inscrites sur les pneumatiques montés et leur conformité aux indications applicables à votre version.
Cette moto rétro vise une conduite posée plutôt qu’une recherche de performances élevées. Pour un parcours composé de petites routes et de déplacements urbains, l’ergonomie et l’état des suspensions pèseront souvent davantage dans la décision que l’apparence custom.
Quels contrôles effectuer sur le freinage et l’entretien moto ?
La fiche indique un disque de 260 mm à chaque roue. L’étrier avant comporte deux pistons et l’étrier arrière un piston. Elle mentionne également un freinage couplé intégral. Avant de conclure à la présence du même système sur l’exemplaire visé, contrôlez son année, sa documentation et le fonctionnement effectif des commandes.
Un essai routier doit permettre de vérifier une réponse progressive, sans bruit métallique ni vibration anormale. À l’arrêt, inspectez l’épaisseur des plaquettes, l’état des disques et les éventuelles traces de fuite. Une usure visible n’est pas automatiquement rédhibitoire, mais elle doit entrer dans la négociation avec un devis de remise en état.
L’entretien moto repose aussi sur des vérifications régulières de la chaîne, des pneus, des niveaux et du système de démarrage. La transmission par chaîne nécessite un contrôle de tension et de lubrification selon les préconisations du manuel. Demandez les factures plutôt que de vous fier à une mention orale telle que « entretien toujours suivi ».
- À froid : demandez au vendeur de ne pas démarrer la moto avant votre arrivée, puis observez la facilité de mise en route.
- À l’arrêt : examinez les pneus, les disques, les amortisseurs, la chaîne et les éventuelles traces d’huile.
- En circulation : testez l’embrayage, le passage des cinq rapports et le freinage dans un environnement sûr.
- Sur dossier : comparez le numéro d’identification, le millésime déclaré et les justificatifs d’entretien.
Les pièces disponibles et leur prix peuvent varier avec l’âge du véhicule et la filière d’approvisionnement. Avant d’acheter, sollicitez un vendeur de pièces ou un atelier avec le numéro de série : cette vérification concrète vaut mieux qu’une supposition fondée sur le seul nom Daystar.
Quelle consommation de carburant et quelle autonomie prévoir ?
La capacité annoncée du réservoir est de 17 litres. Les données disponibles ne donnent pas de consommation de carburant certifiée ou mesurée. Il serait donc imprudent de promettre une autonomie précise à partir de la seule fiche technique : le résultat dépend de la version, de l’état mécanique, du parcours, de la charge et du style de conduite.
Faisons le calcul avec votre relevé réel. Divisez le volume de carburant consommé par la distance parcourue, puis multipliez par 100 pour obtenir une consommation en litres aux 100 kilomètres. Pour estimer l’autonomie théorique, divisez les 17 litres par cette consommation et multipliez le résultat par 100 ; gardez une marge et ne roulez pas jusqu’à vider le réservoir.
Par exemple, si votre propre relevé après plusieurs pleins donne une valeur de 3 litres aux 100 km, le calcul théorique avec la capacité indiquée donne environ 567 km. Ce chiffre est un exemple de calcul, pas une mesure attribuée à la Daystar ni une autonomie à attendre en usage réel.
Un carnet de suivi permet de comparer les pleins sur plusieurs semaines. Notez le kilométrage, le volume ajouté et le type de trajet. Vous distinguerez ainsi un changement lié à vos parcours d’une anomalie mécanique à faire contrôler.
Comment acheter une DAELIM Daystar 125 d’occasion sans confondre les millésimes ?
La période annoncée, de 2008 à 2021, couvre plusieurs années de commercialisation. Elle ne suffit pas à établir une évolution technique complète. Une annonce peut reprendre des caractéristiques génériques ou mélanger les données de différentes versions : la date de première mise en circulation et les documents du véhicule doivent primer.
Le poids à sec indiqué est de 154 kg et la longueur atteint 2 240 mm. Ces mesures donnent un repère, mais elles ne remplacent pas une vérification de l’état de l’exemplaire. Recherchez notamment les traces de chute, les réparations de carrosserie, la corrosion et les modifications non documentées.
Pour comparer deux annonces, utilisez une grille simple : année, kilométrage justifié, factures, état des consommables, pneus, freinage, démarrage et prix demandé. Estimez ensuite les frais immédiats. Un exemplaire moins cher peut coûter davantage si la chaîne, les pneus et les freins réclament tous un remplacement à court terme.
La garantie de deux ans mentionnée dans la fiche concerne une donnée de référence et ne signifie pas qu’une moto d’occasion ancienne en bénéficie encore. Vérifiez les conditions contractuelles lorsqu’un vendeur professionnel en propose une. Pour une vente entre particuliers, consignez l’état connu et les documents remis, sans confondre cette précaution avec une garantie mécanique.
Avant de vous déplacer, demandez le numéro de version ou une copie des informations utiles de la carte grise, ainsi que des photos lisibles des pneus et du tableau de bord. Vous pourrez confirmer les caractéristiques, préparer votre inspection et éviter de comparer des motos qui ne correspondent pas au même millésime.
La DAELIM Daystar 125 est-elle adaptée à votre usage ?
Cette moto custom peut répondre à un besoin de déplacements modérés si vous recherchez une selle basse, une présentation classique et une mécanique de petite cylindrée. La fiche donne des repères utiles, mais elle ne documente ni la puissance maximale, ni la consommation mesurée, ni les coûts actuels des pièces.
Avant de signer, réalisez trois vérifications dans cet ordre : confirmez la version exacte, inspectez la moto avec un essai prudent, puis chiffrez les frais à engager. Cette méthode permet de comparer le prix affiché au coût de remise en état, sans faire dépendre la décision de l’apparence ou d’une promesse de vendeur.
Quelle est la cylindrée de la DAELIM Daystar 125 ?
La fiche technique de référence indique 124,1 cm³. Vérifiez le millésime et les documents de l’exemplaire, car les caractéristiques peuvent varier selon la version.
Quelle est la hauteur de selle de la Daystar ?
La valeur indiquée dans les données disponibles est de 695 mm. Un essai reste nécessaire pour juger l’accès au sol et la position de conduite.
Quelle est la consommation de carburant de la DAELIM Daystar 125 ?
Aucune consommation mesurée n’est fournie ici. Calculez-la à partir de plusieurs pleins et de la distance parcourue, plutôt que de retenir une estimation non vérifiée.
Quel est le volume du réservoir ?
La fiche de référence annonce 17 litres. L’autonomie réelle dépend de la consommation constatée, du parcours et des conditions d’utilisation.
La puissance de la Daystar 125 est-elle précisée ?
Non, les données disponibles ne donnent pas de valeur de puissance. Consultez les documents correspondant au millésime exact avant de comparer les performances ou les caractéristiques administratives.