{"id":131,"date":"2026-05-19T09:15:42","date_gmt":"2026-05-19T09:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/"},"modified":"2026-05-19T09:15:42","modified_gmt":"2026-05-19T09:15:42","slug":"entretien-preventif-curatif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/","title":{"rendered":"Entretien pr\u00e9ventif vs curatif : combien on \u00e9conomise r\u00e9ellement"},"content":{"rendered":"<p><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>L\u2019entretien pr\u00e9ventif<\/strong> transforme un poste \u201csubi\u201d en budget planifiable : on ach\u00e8te de la <strong>pr\u00e9vention<\/strong> pour r\u00e9duire la probabilit\u00e9 de panne et lisser le <strong>co\u00fbt<\/strong>.<\/li><li><strong>L\u2019entretien curatif<\/strong> (apr\u00e8s incident) co\u00fbte rarement \u201cjuste la pi\u00e8ce\u201d : il ajoute immobilisation, urgence, logistique et parfois sur-d\u00e9gradation.<\/li><li>Dans de nombreux secteurs, les d\u00e9penses de <strong>maintenance<\/strong> peuvent repr\u00e9senter <strong>jusqu\u2019\u00e0 50%<\/strong> des co\u00fbts de production (ordre de grandeur sectoriel) : le levier est strat\u00e9gique, pas cosm\u00e9tique.<\/li><li>Les \u00e9tudes sectorielles relay\u00e9es par les acteurs industriels donnent des gains typiques de <strong>12% \u00e0 18%<\/strong> pour une politique pr\u00e9ventive solide, et <strong>25% \u00e0 30%<\/strong> quand la pr\u00e9dictive est d\u00e9ploy\u00e9e sur des actifs critiques (\u00e0 investissement initial plus \u00e9lev\u00e9).<\/li><li>Sur un cas \u201ctype\u201d de v\u00e9hicule (r\u00e9f\u00e9rence auto France, essence 15 000 km\/an, 5 \u00e0 10 ans), l\u2019entretien suivi tourne autour de <strong>1 100 \u20ac\/an<\/strong> (compacte) ; n\u00e9glig\u00e9, la facture cumul\u00e9e sur 5 ans peut grimper vers <strong>9 000 \u00e0 15 000 \u20ac<\/strong> selon la gravit\u00e9 des pannes.<\/li><li>Le bon arbitrage n\u2019oppose pas les approches : il organise un mix (pr\u00e9ventif + curatif + corrective palliative + pr\u00e9dictive) selon <strong>criticit\u00e9<\/strong>, <strong>durabilit\u00e9<\/strong> recherch\u00e9e et <strong>gestion des risques<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n<p>Un budget de maintenance se juge au total, pas \u00e0 la ligne \u201cr\u00e9vision\u201d. C\u00f4t\u00e9 entreprise, une panne immobilise une machine et d\u00e9sorganise une cha\u00eene. C\u00f4t\u00e9 particulier, une r\u00e9paration impr\u00e9vue bouscule une tr\u00e9sorerie. Faisons le calcul, avec des ordres de grandeur opposables et un fil conducteur simple : une petite entreprise fictive, <strong>Atelier Loire M\u00e9canique<\/strong>, qui exploite des \u00e9quipements de production et une flotte de v\u00e9hicules utilitaires.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>D\u00e9cision \u00e0 prendre<\/th>\n<th>Rep\u00e8re chiffr\u00e9 utile<\/th>\n<th>Impact attendu<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Basculer une partie du budget en <strong>entretien pr\u00e9ventif<\/strong><\/td>\n<td>Gains typiques annonc\u00e9s : <strong>12% \u00e0 18%<\/strong> \u00e0 long terme (retours d\u2019\u00e9tudes sectorielles, pratiques industrielles)<\/td>\n<td>Moins d\u2019arr\u00eats non planifi\u00e9s, d\u00e9penses plus liss\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Investir en <strong>maintenance pr\u00e9dictive<\/strong> sur actifs critiques<\/td>\n<td>Gains typiques annonc\u00e9s : <strong>25% \u00e0 30%<\/strong> (capteurs + analyse)<\/td>\n<td>Interventions mieux cibl\u00e9es, meilleure disponibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Accepter du curatif sur actifs non critiques<\/td>\n<td>Co\u00fbt court terme faible, mais co\u00fbt long terme souvent <strong>\u00e9lev\u00e9<\/strong> (urgences + r\u00e9cidives)<\/td>\n<td>Risque ma\u00eetris\u00e9 si remplacement simple et rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sur auto (r\u00e9f\u00e9rence France)<\/td>\n<td>Compacte : <strong>800\u20131 400 \u20ac\/an<\/strong> (moyenne <strong>1 100 \u20ac\/an<\/strong>) ; casse moteur : <strong>~2 800 \u20ac<\/strong> (ordre de grandeur)<\/td>\n<td>Une panne lourde efface plusieurs ann\u00e9es d\u2019\u00e9conomies \u201cd\u2019entretien saut\u00e9\u201d<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/#Entretien_preventif_vs_curatif_quelle_difference_concrete_sur_le_cout_total_pas_sur_la_facture_du_jour\" >Entretien pr\u00e9ventif vs curatif : quelle diff\u00e9rence concr\u00e8te sur le co\u00fbt total, pas sur la facture du jour<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/#Combien_economise-t-on_reellement_un_calcul_sur_5_ans_qui_integre_immobilisation_urgence_et_gestion_des_risques\" >Combien \u00e9conomise-t-on r\u00e9ellement : un calcul sur 5 ans qui int\u00e8gre immobilisation, urgence et gestion des risques<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/#Preventif_corrective_curatif_predictif_choisir_une_strategie_de_maintenance_selon_criticite_budget_et_efficacite_operationnelle\" >Pr\u00e9ventif, corrective, curatif, pr\u00e9dictif : choisir une strat\u00e9gie de maintenance selon criticit\u00e9, budget et efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/#Outils_et_methodes_pour_rendre_la_prevention_rentable_GMAO_capteurs_IA_et_discipline_de_planification\" >Outils et m\u00e9thodes pour rendre la pr\u00e9vention rentable : GMAO, capteurs, IA, et discipline de planification<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/entretien-preventif-curatif\/#Ce_que_lon_oublie_dans_le_calcul_revente_conformite_et_durabilite_des_actifs_et_pourquoi_le_curatif_peut_couter_%E2%80%9Capres_coup%E2%80%9D\" >Ce que l\u2019on oublie dans le calcul : revente, conformit\u00e9, et durabilit\u00e9 des actifs (et pourquoi le curatif peut co\u00fbter \u201capr\u00e8s coup\u201d)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_preventif_vs_curatif_quelle_difference_concrete_sur_le_cout_total_pas_sur_la_facture_du_jour\"><\/span>Entretien pr\u00e9ventif vs curatif : quelle diff\u00e9rence concr\u00e8te sur le co\u00fbt total, pas sur la facture du jour<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>La confusion la plus fr\u00e9quente tient \u00e0 un r\u00e9flexe de tr\u00e9sorerie : comparer une d\u00e9pense imm\u00e9diate \u00e0 une d\u00e9pense hypoth\u00e9tique. Or l\u2019arbitrage r\u00e9el oppose un <strong>co\u00fbt certain et planifi\u00e9<\/strong> \u00e0 un <strong>co\u00fbt al\u00e9atoire<\/strong> qui peut exploser au mauvais moment. Dans une logique de gestion, ce n\u2019est pas la \u201cr\u00e9vision\u201d contre \u201crien\u201d, c\u2019est <strong>pr\u00e9vention<\/strong> contre <strong>r\u00e9paration<\/strong> d\u2019urgence, immobilisation et surconsommation de ressources.<\/p>\n\n<p>La norme <strong>NF EN 13306<\/strong> (r\u00e9f\u00e9rentiel de vocabulaire de la maintenance, souvent reprise dans les organisations) pose une base : la <strong>maintenance pr\u00e9ventive<\/strong> s\u2019ex\u00e9cute \u00e0 intervalles pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s ou selon des crit\u00e8res prescrits, pour r\u00e9duire la probabilit\u00e9 de d\u00e9faillance. En clair : on paie pour baisser le risque et ralentir la d\u00e9gradation. \u00c0 l\u2019inverse, l\u2019<strong>entretien curatif<\/strong> intervient apr\u00e8s panne, et vise une remise en \u00e9tat durable en traitant la cause racine, parfois via remplacement d\u2019ensembles.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deux formes de pr\u00e9ventif : syst\u00e9matique et conditionnel, avec des logiques budg\u00e9taires oppos\u00e9es<\/h3>\n\n<p>Le pr\u00e9ventif <strong>syst\u00e9matique<\/strong> suit un calendrier. C\u2019est simple \u00e0 piloter, facile \u00e0 contractualiser, et compatible avec des obligations r\u00e9glementaires. Le pi\u00e8ge, c\u2019est de faire des op\u00e9rations \u201cpar habitude\u201d sur des actifs qui s\u2019usent peu : on paie alors des interventions inutiles, donc on d\u00e9grade l\u2019<strong>efficacit\u00e9<\/strong> \u00e9conomique.<\/p>\n\n<p>Le pr\u00e9ventif <strong>conditionnel<\/strong> d\u00e9clenche une action \u00e0 partir d\u2019un seuil : temp\u00e9rature, vibration, bruit, jeu, pression, d\u00e9rive d\u2019un indicateur de performance. Cette logique colle mieux \u00e0 l\u2019usure r\u00e9elle. Elle demande en revanche des mesures fiables et une discipline de suivi. Pour <strong>Atelier Loire M\u00e9canique<\/strong>, l\u2019exemple typique est un compresseur : un suivi des temp\u00e9ratures et des heures de fonctionnement permet d\u2019\u00e9viter la casse \u00e0 l\u2019aveugle, sans sur-entretenir.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Curatif et corrective : ne pas m\u00e9langer d\u00e9pannage et remise \u00e0 niveau durable<\/h3>\n\n<p>Apr\u00e8s incident, la <strong>maintenance corrective<\/strong> vise d\u2019abord le retour en service. Elle peut \u00eatre <strong>palliative<\/strong> (d\u00e9pannage provisoire) : on repart, mais on sait que le d\u00e9faut reviendra. Elle peut \u00eatre plus compl\u00e8te, en rempla\u00e7ant la pi\u00e8ce d\u00e9faillante. La <strong>curative<\/strong>, elle, va plus loin : elle cherche la cause profonde, traite les cons\u00e9quences, et \u00e9vite la r\u00e9cidive. C\u2019est plus long, parfois plus cher sur le moment, mais c\u2019est souvent ce qui prot\u00e8ge la <strong>durabilit\u00e9<\/strong> et la disponibilit\u00e9 du parc.<\/p>\n\n<p>Un exemple concret c\u00f4t\u00e9 v\u00e9hicule : remplacer des plaquettes us\u00e9es \u00e0 temps (pr\u00e9ventif) \u00e9vite de d\u00e9truire les disques (curatif\/correctif plus co\u00fbteux). C\u00f4t\u00e9 atelier : ignorer une vibration sur un moteur \u00e9lectrique peut finir en roulement d\u00e9truit puis arbre marqu\u00e9, donc immobilisation plus longue et facture plus lourde. La diff\u00e9rence ne se voit pas sur la premi\u00e8re facture, elle se voit sur 12 \u00e0 24 mois.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Entretien-preventif-vs-curatif-combien-on-economise-reellement-1.jpg\" alt=\"d\u00e9couvrez les diff\u00e9rences entre l&#039;entretien pr\u00e9ventif et curatif et calculez combien vous pouvez r\u00e9ellement \u00e9conomiser en adoptant la bonne strat\u00e9gie de maintenance.\" class=\"wp-image-130\" srcset=\"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Entretien-preventif-vs-curatif-combien-on-economise-reellement-1.jpg 1344w, https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Entretien-preventif-vs-curatif-combien-on-economise-reellement-1-300x171.jpg 300w, https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Entretien-preventif-vs-curatif-combien-on-economise-reellement-1-1024x585.jpg 1024w, https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Entretien-preventif-vs-curatif-combien-on-economise-reellement-1-768x439.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_economise-t-on_reellement_un_calcul_sur_5_ans_qui_integre_immobilisation_urgence_et_gestion_des_risques\"><\/span>Combien \u00e9conomise-t-on r\u00e9ellement : un calcul sur 5 ans qui int\u00e8gre immobilisation, urgence et gestion des risques<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Pour chiffrer, il faut s\u00e9parer <strong>co\u00fbts directs<\/strong> (pi\u00e8ces, main-d\u2019\u0153uvre) et <strong>co\u00fbts indirects<\/strong> (arr\u00eats, retards, p\u00e9nalit\u00e9s, d\u00e9sorganisation, surconsommation). Personne ne vous le dit, mais c\u2019est souvent l\u2019indirect qui fait basculer l\u2019arbitrage. Une panne un vendredi \u00e0 17h ne se facture pas comme une intervention planifi\u00e9e un mardi matin.<\/p>\n\n<p>Dans l\u2019industrie, les co\u00fbts de maintenance peuvent repr\u00e9senter <strong>jusqu\u2019\u00e0 50%<\/strong> des co\u00fbts de production totale selon les secteurs et le niveau d\u2019automatisation (ordre de grandeur largement utilis\u00e9 dans les analyses de performance industrielle). Cela explique pourquoi une baisse de quelques points de panne a un effet d\u00e9multipli\u00e9 sur la marge. Dans une TPE comme <strong>Atelier Loire M\u00e9canique<\/strong>, l\u2019\u00e9quivalent se retrouve sous forme d\u2019heures perdues, de sous-traitance en urgence, ou de livraison d\u00e9cal\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9f\u00e9rence chiffr\u00e9e \u201cauto\u201d : quand la n\u00e9gligence transforme un co\u00fbt annuel en facture pluriannuelle<\/h3>\n\n<p>Les donn\u00e9es auto fran\u00e7aises donnent une p\u00e9dagogie utile, m\u00eame si l\u2019article parle de maintenance au sens large. Sur une base essence, 15 000 km\/an, v\u00e9hicule de 5 \u00e0 10 ans, le budget annuel d\u2019entretien courant constat\u00e9 se situe typiquement entre <strong>600 \u20ac et 2 800 \u20ac<\/strong> selon la cat\u00e9gorie. Une compacte (type 308\/Golf) tourne autour de <strong>1 100 \u20ac\/an<\/strong> en moyenne, avec une fourchette de <strong>800 \u00e0 1 400 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<p>Les op\u00e9rations courantes donnent l\u2019\u00e9chelle : vidange + filtre \u00e0 huile <strong>60\u2013150 \u20ac<\/strong>, plaquettes avant <strong>100\u2013250 \u20ac<\/strong>, r\u00e9vision compl\u00e8te <strong>200\u2013400 \u20ac<\/strong>, pneus (jeu) <strong>200\u2013600 \u20ac<\/strong>, courroie de distribution <strong>400\u20131 200 \u20ac<\/strong> selon v\u00e9hicules. Quand ce suivi se d\u00e9grade, les pannes lourdes arrivent plus souvent. Une casse moteur est annonc\u00e9e autour de <strong>2 800 \u20ac<\/strong> en moyenne dans certaines synth\u00e8ses de march\u00e9, et peut monter bien plus haut selon motorisation et main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n\n<p>Concr\u00e8tement, sur 5 ans, une compacte entretenue r\u00e9guli\u00e8rement se situe autour de <strong>5 500 \u20ac<\/strong> d\u2019entretien courant (ordre de grandeur). Sans suivi s\u00e9rieux, certaines comparaisons avancent une fourchette de <strong>9 000 \u00e0 15 000 \u20ac<\/strong> (entretien n\u00e9glig\u00e9 + pannes type distribution, turbo, p\u00e9riph\u00e9riques). Le message n\u2019est pas \u201ctoujours 15 000 \u20ac\u201d, il est \u201cle risque devient asym\u00e9trique\u201d : une seule panne lourde efface plusieurs ann\u00e9es de \u201cpetites \u00e9conomies\u201d.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Transposer \u00e0 l\u2019entreprise : le vrai co\u00fbt d\u2019une panne, c\u2019est la somme des petites pertes<\/h3>\n\n<p>Dans <strong>Atelier Loire M\u00e9canique<\/strong>, une machine d\u2019emballage tombe en panne 6 heures. La pi\u00e8ce co\u00fbte 180 \u20ac. La main-d\u2019\u0153uvre interne 3 heures. Si l\u2019analyse s\u2019arr\u00eate l\u00e0, le curatif para\u00eet \u201cacceptable\u201d. Mais l\u2019atelier a sous-trait\u00e9 en urgence une partie de la production, pay\u00e9 un transport express, et d\u00e9cal\u00e9 une livraison. Le surco\u00fbt r\u00e9el d\u00e9passe la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n<p>La gestion des risques consiste donc \u00e0 mettre un prix sur l\u2019arr\u00eat : co\u00fbt horaire d\u2019indisponibilit\u00e9, probabilit\u00e9 de panne, criticit\u00e9 client. Sans ce triptyque, on ne compare pas des strat\u00e9gies, on compare des factures.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"La vie avec ARIA | L&#039;entretien pr\u00e9ventif\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/I2m92T0O5BA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preventif_corrective_curatif_predictif_choisir_une_strategie_de_maintenance_selon_criticite_budget_et_efficacite_operationnelle\"><\/span>Pr\u00e9ventif, corrective, curatif, pr\u00e9dictif : choisir une strat\u00e9gie de maintenance selon criticit\u00e9, budget et efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Le d\u00e9bat \u201cpr\u00e9ventif contre curatif\u201d est souvent trop binaire. Sur le terrain, une politique robuste combine plusieurs modes d\u2019intervention. Le bon mix d\u00e9pend de la criticit\u00e9 de l\u2019actif, de la variabilit\u00e9 d\u2019usure, de la comp\u00e9tence interne et de l\u2019acc\u00e8s aux pi\u00e8ces. En clair : un \u00e9quipement non critique, facilement rempla\u00e7able, peut rester en corrective. Une ligne de production ou un serveur d\u2019atelier justifie un autre traitement.<\/p>\n\n<p>Voici une grille de lecture synth\u00e9tique, issue des d\u00e9finitions usuelles de la maintenance et des pratiques de pilotage : intervenir <strong>avant<\/strong> la panne (pr\u00e9ventif), <strong>au moment o\u00f9 l\u2019\u00e9tat le justifie<\/strong> (conditionnel\/predictif), ou <strong>apr\u00e8s<\/strong> la panne (corrective\/curatif). Le pi\u00e8ge, c\u2019est de choisir une approche \u201cpar id\u00e9ologie\u201d plut\u00f4t que par calcul.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Approche<\/th>\n<th>Temporalit\u00e9<\/th>\n<th>M\u00e9thode<\/th>\n<th>Effet typique sur le co\u00fbt long terme<\/th>\n<th>Impact disponibilit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Maintenance pr\u00e9ventive<\/strong><\/td>\n<td>Avant panne<\/td>\n<td>Calendrier ou seuil simple<\/td>\n<td><strong>R\u00e9duit<\/strong> (moins d\u2019urgences, usure ma\u00eetris\u00e9e)<\/td>\n<td>Plut\u00f4t positif<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Maintenance corrective<\/strong><\/td>\n<td>Apr\u00e8s panne<\/td>\n<td>D\u00e9pannage \/ r\u00e9paration, parfois palliative<\/td>\n<td>Souvent <strong>\u00e9lev\u00e9<\/strong> (impr\u00e9vus, r\u00e9p\u00e9titions, urgences)<\/td>\n<td>N\u00e9gatif (arr\u00eats non planifi\u00e9s)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Maintenance curative<\/strong><\/td>\n<td>Apr\u00e8s panne<\/td>\n<td>Traitement cause racine, remplacement durable<\/td>\n<td>Variable, mais peut \u00eatre <strong>rentable<\/strong> si r\u00e9cidives \u00e9vit\u00e9es<\/td>\n<td>N\u00e9gatif \u00e0 court terme, meilleur ensuite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Maintenance pr\u00e9dictive<\/strong><\/td>\n<td>Selon \u00e9tat<\/td>\n<td>Capteurs + analyse de tendances<\/td>\n<td><strong>R\u00e9duit<\/strong> (interventions cibl\u00e9es, moins d\u2019inutile)<\/td>\n<td>Tr\u00e8s positif si bien calibr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quand la pr\u00e9dictive bat le pr\u00e9ventif : l\u00e0 o\u00f9 l\u2019arr\u00eat co\u00fbte plus cher que le capteur<\/h3>\n\n<p>Les fourchettes d\u2019\u00e9conomies souvent cit\u00e9es dans les \u00e9tudes et retours de terrain situent la <strong>maintenance pr\u00e9dictive<\/strong> autour de <strong>25% \u00e0 30%<\/strong> de baisse des co\u00fbts de maintenance, contre <strong>12% \u00e0 18%<\/strong> pour une d\u00e9marche pr\u00e9ventive classique. Ces \u00e9carts ne sortent pas de nulle part : la pr\u00e9dictive coupe dans les interventions inutiles et r\u00e9duit les pannes surprises, \u00e0 condition d\u2019avoir des capteurs pertinents et des mod\u00e8les de d\u00e9tection stables.<\/p>\n\n<p>Mais l\u2019investissement initial est r\u00e9el : instrumentation, r\u00e9seau, logiciel, formation, parfois changement de processus. Sur une presse hydraulique critique, l\u2019atelier accepte l\u2019investissement. Sur un extracteur secondaire qui se remplace en 30 minutes, la logique \u00e9conomique penche vers la corrective, avec stock de pi\u00e8ces. L\u2019optimisation, c\u2019est une allocation du capital, pas une mode.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La liste de contr\u00f4le pour choisir, \u00e9quipement par \u00e9quipement<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Criticit\u00e9<\/strong> : combien co\u00fbte 1 heure d\u2019arr\u00eat (perte de production, p\u00e9nalit\u00e9, image) ?<\/li><li><strong>Probabilit\u00e9<\/strong> : fr\u00e9quence historique des pannes, conditions d\u2019usage, vieillissement.<\/li><li><strong>D\u00e9tectabilit\u00e9<\/strong> : existe-t-il des signes avant-coureurs mesurables (vibration, temp\u00e9rature, d\u00e9rive de performance) ?<\/li><li><strong>Rempla\u00e7abilit\u00e9<\/strong> : d\u00e9lai d\u2019approvisionnement, disponibilit\u00e9 d\u2019un actif de secours, stock possible.<\/li><li><strong>Organisation<\/strong> : comp\u00e9tence interne, astreinte, contrats, temps d\u2019intervention.<\/li><\/ol>\n\n<p>Avec cette grille, l\u2019opposition pr\u00e9ventif\/curatif devient un portefeuille de d\u00e9cisions. L\u2019\u00e9tape suivante, c\u2019est d\u2019outiller la planification.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Qu\u2019est-ce que la maintenance pr\u00e9ventive ? | mainsim GMAO | Fr\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fXOVZNN3U2w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Outils_et_methodes_pour_rendre_la_prevention_rentable_GMAO_capteurs_IA_et_discipline_de_planification\"><\/span>Outils et m\u00e9thodes pour rendre la pr\u00e9vention rentable : GMAO, capteurs, IA, et discipline de planification<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Une politique d\u2019<strong>entretien pr\u00e9ventif<\/strong> n\u2019\u00e9conomise pas \u201cpar magie\u201d. Elle \u00e9conomise parce qu\u2019elle standardise, trace, et \u00e9vite les interventions au mauvais moment. La technologie aide, mais la discipline fait la diff\u00e9rence. Dans beaucoup d\u2019organisations, le premier gain vient d\u2019un simple suivi d\u2019historique : quels organes tombent, \u00e0 quel intervalle, avec quel sympt\u00f4me pr\u00e9curseur.<\/p>\n\n<p>Pour <strong>Atelier Loire M\u00e9canique<\/strong>, la bascule la plus rentable n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 l\u2019achat imm\u00e9diat de capteurs partout. Elle a \u00e9t\u00e9 la mise en place d\u2019une routine : check hebdomadaire, stock minimum de consommables, et protocole de diagnostic avant de \u201cchanger une pi\u00e8ce au hasard\u201d. R\u00e9sultat : moins de d\u00e9pannages punitifs, plus de r\u00e9parations propres, et une baisse de variabilit\u00e9 dans le budget.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">GMAO : l\u2019impact le plus concret, c\u2019est la tra\u00e7abilit\u00e9 et la r\u00e9duction des oublis<\/h3>\n\n<p>La <strong>GMAO<\/strong> (gestion de la maintenance assist\u00e9e par ordinateur) centralise l\u2019historique, planifie les interventions, et automatise les rappels. Sur le pr\u00e9ventif, elle supprime une grande partie des \u201ctrous\u201d : filtre non remplac\u00e9, contr\u00f4le repouss\u00e9, pi\u00e8ce oubli\u00e9e. Sur le curatif, elle structure les demandes, affecte les techniciens, et conserve les causes possibles et les actions men\u00e9es.<\/p>\n\n<p>En clair : quand une panne revient, la GMAO \u00e9vite de repartir de z\u00e9ro. C\u2019est un gain d\u2019<strong>efficacit\u00e9<\/strong> sur le diagnostic, et un outil de <strong>gestion des risques<\/strong> pour les \u00e9quipements sensibles (s\u00e9curit\u00e9, conformit\u00e9, continuit\u00e9). Le pi\u00e8ge, c\u2019est d\u2019en faire une base de donn\u00e9es morte. Il faut une r\u00e8gle simple : aucune intervention sans compte rendu minimal (sympt\u00f4me, cause, action, pi\u00e8ces, dur\u00e9e).<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Capteurs IoT et surveillance : utile si le signal est bon, inutile si la donn\u00e9e est bruit\u00e9e<\/h3>\n\n<p>La surveillance en temps r\u00e9el vise des param\u00e8tres simples : vibration, temp\u00e9rature, pression, humidit\u00e9, intensit\u00e9 \u00e9lectrique. Bien utilis\u00e9e, elle d\u00e9clenche une maintenance conditionnelle au bon moment. Mal configur\u00e9e, elle noie l\u2019\u00e9quipe sous des alertes et finit d\u00e9sactiv\u00e9e. Le bon compromis consiste \u00e0 instrumenter d\u2019abord les actifs o\u00f9 l\u2019arr\u00eat co\u00fbte cher, puis \u00e0 \u00e9tendre par \u00e9tapes.<\/p>\n\n<p>Un cas typique : un moteur \u00e9lectrique d\u2019extraction. Une hausse progressive de vibration annonce un roulement fatigu\u00e9. Remplacer ce roulement en fen\u00eatre planifi\u00e9e co\u00fbte quelques heures et une pi\u00e8ce standard. Attendre la casse peut endommager l\u2019arbre, imposer un r\u00e9al\u00e9sage, et immobiliser l\u2019\u00e9quipement bien plus longtemps. L\u00e0, la pr\u00e9vention a une valeur mesurable.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">IA et analytique : prometteur, mais la rentabilit\u00e9 d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des historiques<\/h3>\n\n<p>L\u2019analyse avanc\u00e9e et l\u2019IA deviennent pertinentes quand les donn\u00e9es sont stables : historiques d\u2019interventions propres, capteurs calibr\u00e9s, d\u00e9finition claire des pannes. L\u2019IA ne \u201cdevine\u201d pas : elle classe et extrapole. Le retour sur investissement se construit donc sur un socle de donn\u00e9es. Dans une PME, l\u2019approche pragmatique est de commencer avec des r\u00e8gles simples (seuils, tendances), puis de monter en sophistication.<\/p>\n\n<p>Cette mont\u00e9e en maturit\u00e9 ne supprime pas l\u2019<strong>entretien curatif<\/strong>. Elle le rend plus rare et mieux cibl\u00e9. C\u2019est la nuance importante : m\u00eame une organisation exemplaire g\u00e8re des al\u00e9as. L\u2019objectif r\u00e9aliste reste de r\u00e9duire la fr\u00e9quence, l\u2019ampleur, et l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 des incidents.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_lon_oublie_dans_le_calcul_revente_conformite_et_durabilite_des_actifs_et_pourquoi_le_curatif_peut_couter_%E2%80%9Capres_coup%E2%80%9D\"><\/span>Ce que l\u2019on oublie dans le calcul : revente, conformit\u00e9, et durabilit\u00e9 des actifs (et pourquoi le curatif peut co\u00fbter \u201capr\u00e8s coup\u201d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p>Le co\u00fbt d\u2019une strat\u00e9gie ne se limite pas au poste \u201catelier\u201d. Il se prolonge dans la <strong>durabilit\u00e9<\/strong> des biens, la valeur r\u00e9siduelle, et la conformit\u00e9. Dans le v\u00e9hicule, un carnet d\u2019entretien suivi ne rel\u00e8ve pas d\u2019une obligation l\u00e9gale g\u00e9n\u00e9rale, mais il p\u00e8se \u00e0 la revente. Les ordres de grandeur couramment admis sur le march\u00e9 de l\u2019occasion donnent un gain potentiel de <strong>5% \u00e0 15%<\/strong> sur la valeur de transaction lorsqu\u2019un historique est complet et coh\u00e9rent (factures, dates, kilom\u00e9trage, op\u00e9rations).<\/p>\n\n<p>Dans une entreprise, la logique est similaire : un actif bien suivi vit plus longtemps et tombe moins brutalement. Il consomme aussi moins de temps \u201cinvisible\u201d : appels fournisseurs, recherche de pi\u00e8ces, arbitrage dans l\u2019urgence. L\u2019effet est discret, mais il est r\u00e9el sur l\u2019ann\u00e9e. En 2026, avec des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement encore parfois tendues sur certaines r\u00e9f\u00e9rences (\u00e9lectronique, composants sp\u00e9cifiques), r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019urgence devient un avantage op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le pi\u00e8ge : croire que \u201ccuratif\u201d signifie \u201cma\u00eetris\u00e9\u201d<\/h3>\n\n<p>La maintenance curative traite la cause racine, donc elle semble rationnelle. Mais si elle arrive trop tard, elle devient une reconstruction. Par exemple : intervenir apr\u00e8s une surchauffe r\u00e9p\u00e9t\u00e9e peut imposer non seulement le remplacement du composant d\u00e9faillant, mais aussi celui des \u00e9l\u00e9ments affect\u00e9s. C\u2019est l\u00e0 que le curatif peut co\u00fbter plus que pr\u00e9vu, non par mauvaise volont\u00e9 du prestataire, mais par cascade de dommages.<\/p>\n\n<p>Sur un v\u00e9hicule, une courroie de distribution remplac\u00e9e dans les d\u00e9lais (op\u00e9ration ch\u00e8re mais planifi\u00e9e) \u00e9vite une casse qui peut \u201couvrir\u201d le moteur. Sur un \u00e9quipement industriel, une lubrification mal tenue peut finir en grippage et endommager plusieurs \u00e9l\u00e9ments. La pr\u00e9vention \u00e9vite les encha\u00eenements. C\u2019est une assurance technique, avec une prime pay\u00e9e en heures et en pi\u00e8ces.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Arbitrer selon la valeur : quand remplacer est plus rationnel que r\u00e9parer<\/h3>\n\n<p>Il existe un cas o\u00f9 la corrective assum\u00e9e est logique : quand le remplacement complet co\u00fbte moins cher que la surveillance et l\u2019entretien. Un petit outil \u00e9lectroportatif d\u2019atelier, peu critique, avec une dur\u00e9e de vie courte, se g\u00e8re diff\u00e9remment d\u2019un compresseur central. La bonne gestion consiste \u00e0 classer : <strong>\u00e0 surveiller<\/strong>, <strong>\u00e0 entretenir<\/strong>, <strong>\u00e0 laisser casser<\/strong> avec stock de remplacement. Ce tri, une fois formalis\u00e9, produit des <strong>\u00e9conomies<\/strong> sans sacrifier l\u2019exploitation.<\/p>\n\n<p>La transition vers la fin de l\u2019article est simple : une fois le cadre pos\u00e9, il reste des questions pratiques. Elles reviennent souvent, et m\u00e9ritent des r\u00e9ponses nettes.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la diffu00e9rence entre maintenance corrective et entretien curatif ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La maintenance corrective vise le retour en service apru00e8s panne, parfois via un du00e9pannage provisoire (palliative). Lu2019entretien curatif, lui, cherche une remise u00e0 niveau durable en traitant la cause racine et en u00e9vitant la ru00e9cidive, quitte u00e0 remplacer un ensemble plus large. Les deux sont ru00e9actifs, mais lu2019objectif nu2019est pas le mu00eame : vitesse vs durabilitu00e9.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Sur quels u00e9quipements la maintenance pru00e9dictive est-elle rentable ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Elle devient rentable quand lu2019arru00eat non planifiu00e9 cou00fbte cher (production, pu00e9nalitu00e9s, image) et quand des signaux mesurables existent (vibration, tempu00e9rature, intensitu00e9, du00e9rive de performance). Les u00e9tudes sectorielles rapportent souvent des gains de 25% u00e0 30% sur le cou00fbt de maintenance, mais seulement si les capteurs, le traitement des donnu00e9es et lu2019organisation de ru00e9ponse sont cohu00e9rents.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment estimer ses u00e9conomies entre pru00e9ventif et curatif sans modu00e8le complexe ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Commencez par chiffrer trois u00e9lu00e9ments : (1) votre cou00fbt horaire du2019indisponibilitu00e9, (2) la fru00e9quence annuelle des pannes par u00e9quipement, (3) le cou00fbt moyen de ru00e9paration du2019urgence. Comparez ensuite ce total u00e0 un plan pru00e9ventif (piu00e8ces + main-du2019u0153uvre + temps du2019arru00eat planifiu00e9). Cette comparaison, mu00eame grossiu00e8re, met souvent en u00e9vidence que la pru00e9vention achu00e8te surtout de la disponibilitu00e9 et de la pru00e9visibilitu00e9 budgu00e9taire.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le pru00e9ventif est-il toujours plus efficace que le curatif ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Sur des actifs non critiques, peu cou00fbteux, facilement remplau00e7ables, la corrective peut u00eatre rationnelle. Le pru00e9ventif devient pertinent quand lu2019usure est pru00e9visible, que la panne a un cou00fbt indirect u00e9levu00e9, ou que la su00e9curitu00e9 et la conformitu00e9 imposent des contru00f4les ru00e9guliers. 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L\u2019entretien curatif, lui, cherche une remise \u00e0 niveau durable en traitant la cause racine et en \u00e9vitant la r\u00e9cidive, quitte \u00e0 remplacer un ensemble plus large. Les deux sont r\u00e9actifs, mais l\u2019objectif n\u2019est pas le m\u00eame : vitesse vs durabilit\u00e9.<\/p>\n<h3>Sur quels \u00e9quipements la maintenance pr\u00e9dictive est-elle rentable ?<\/h3>\n<p>Elle devient rentable quand l\u2019arr\u00eat non planifi\u00e9 co\u00fbte cher (production, p\u00e9nalit\u00e9s, image) et quand des signaux mesurables existent (vibration, temp\u00e9rature, intensit\u00e9, d\u00e9rive de performance). Les \u00e9tudes sectorielles rapportent souvent des gains de 25% \u00e0 30% sur le co\u00fbt de maintenance, mais seulement si les capteurs, le traitement des donn\u00e9es et l\u2019organisation de r\u00e9ponse sont coh\u00e9rents.<\/p>\n<h3>Comment estimer ses \u00e9conomies entre pr\u00e9ventif et curatif sans mod\u00e8le complexe ?<\/h3>\n<p>Commencez par chiffrer trois \u00e9l\u00e9ments : (1) votre co\u00fbt horaire d\u2019indisponibilit\u00e9, (2) la fr\u00e9quence annuelle des pannes par \u00e9quipement, (3) le co\u00fbt moyen de r\u00e9paration d\u2019urgence. Comparez ensuite ce total \u00e0 un plan pr\u00e9ventif (pi\u00e8ces + main-d\u2019\u0153uvre + temps d\u2019arr\u00eat planifi\u00e9). Cette comparaison, m\u00eame grossi\u00e8re, met souvent en \u00e9vidence que la pr\u00e9vention ach\u00e8te surtout de la disponibilit\u00e9 et de la pr\u00e9visibilit\u00e9 budg\u00e9taire.<\/p>\n<h3>Le pr\u00e9ventif est-il toujours plus efficace que le curatif ?<\/h3>\n<p>Non. Sur des actifs non critiques, peu co\u00fbteux, facilement rempla\u00e7ables, la corrective peut \u00eatre rationnelle. Le pr\u00e9ventif devient pertinent quand l\u2019usure est pr\u00e9visible, que la panne a un co\u00fbt indirect \u00e9lev\u00e9, ou que la s\u00e9curit\u00e9 et la conformit\u00e9 imposent des contr\u00f4les r\u00e9guliers. L\u2019approche la plus solide reste un mix pilot\u00e9 par criticit\u00e9 et gestion des risques.<\/p>\n<h3>Quelles actions simples am\u00e9liorent vite la pr\u00e9vention, sans investir dans des capteurs ?<\/h3>\n<p>Trois leviers donnent rapidement des r\u00e9sultats : tenir un historique (dates, sympt\u00f4mes, pi\u00e8ces, dur\u00e9es), planifier des contr\u00f4les r\u00e9guliers (pr\u00e9ventif syst\u00e9matique sur points critiques), et standardiser les diagnostics (check-lists). Cela r\u00e9duit les oublis, acc\u00e9l\u00e8re la r\u00e9solution des pannes et rend l\u2019entretien pr\u00e9ventif plus rentable avant m\u00eame d\u2019envisager l\u2019IoT ou l\u2019IA.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Un budget de maintenance se juge au total, pas \u00e0 la ligne \u201cr\u00e9vision\u201d. C\u00f4t\u00e9 entreprise, une panne immobilise une machine et d\u00e9sorganise une cha\u00eene. C\u00f4t\u00e9 particulier, une r\u00e9paration impr\u00e9vue bouscule une tr\u00e9sorerie. Faisons le calcul, avec des ordres de grandeur opposables et un fil conducteur simple : une petite entreprise fictive, Atelier Loire [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achat-revente"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.francemoto.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}