{"id":904,"date":"2026-10-13T15:48:11","date_gmt":"2026-10-13T15:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/"},"modified":"2026-10-13T15:48:11","modified_gmt":"2026-10-13T15:48:11","slug":"daelim-daystar-125-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/","title":{"rendered":"Fiche compl\u00e8te : DAELIM Daystar 125, le custom intemporel de 2008 \u00e0 2021"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La <strong>DAELIM Daystar 125<\/strong> est une moto custom de 124,1 cm\u00b3, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur monocylindre \u00e0 injection et d\u2019une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq rapports.<\/li><li>La fiche technique disponible indique une selle \u00e0 695 mm, un r\u00e9servoir de 17 litres et un poids \u00e0 sec de 154 kg.<\/li><li>Les donn\u00e9es fournies ne pr\u00e9cisent pas la puissance maximale ni la consommation de carburant : ces points sont \u00e0 v\u00e9rifier selon l\u2019ann\u00e9e et la version.<\/li><li>Pour un achat d\u2019occasion, contr\u00f4lez l\u2019entretien, le freinage coupl\u00e9, la transmission par cha\u00eene et la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces.<\/li><li>Le mill\u00e9sime exact compte : le titre couvre le mod\u00e8le 2008-2021, mais il ne garantit pas que toutes les versions partagent les m\u00eames caract\u00e9ristiques.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#Quelle_fiche_technique_verifier_sur_la_DAELIM_Daystar_125\" >Quelle fiche technique v\u00e9rifier sur la DAELIM Daystar 125 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#Le_confort_de_conduite_convient-il_a_vos_trajets_quotidiens\" >Le confort de conduite convient-il \u00e0 vos trajets quotidiens ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#Quels_controles_effectuer_sur_le_freinage_et_lentretien_moto\" >Quels contr\u00f4les effectuer sur le freinage et l\u2019entretien moto ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#Quelle_consommation_de_carburant_et_quelle_autonomie_prevoir\" >Quelle consommation de carburant et quelle autonomie pr\u00e9voir ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#Comment_acheter_une_DAELIM_Daystar_125_doccasion_sans_confondre_les_millesimes\" >Comment acheter une DAELIM Daystar 125 d\u2019occasion sans confondre les mill\u00e9simes ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/daelim-daystar-125-custom\/#La_DAELIM_Daystar_125_est-elle_adaptee_a_votre_usage\" >La DAELIM Daystar 125 est-elle adapt\u00e9e \u00e0 votre usage ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_fiche_technique_verifier_sur_la_DAELIM_Daystar_125\"><\/span>Quelle fiche technique v\u00e9rifier sur la DAELIM Daystar 125 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Daystar appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des customs de petite cylindr\u00e9e. Sa fiche technique de r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9crit un moteur essence quatre temps de 124,1 cm\u00b3, \u00e0 un cylindre, refroidi par un syst\u00e8me mixte air-huile. L\u2019injection \u00e9lectronique et le d\u00e9marrage \u00e9lectrique \u00e9quipent la configuration document\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transmission comprend une bo\u00eete \u00e0 cinq rapports et une cha\u00eene. L\u2019embrayage est multidisque et command\u00e9 par c\u00e2ble. Ces \u00e9l\u00e9ments restent classiques pour une moto 125 cm\u00b3, mais leur \u00e9tat influe directement sur l\u2019agr\u00e9ment et les d\u00e9penses \u00e0 pr\u00e9voir lors d\u2019un achat d\u2019occasion.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Donn\u00e9e de la fiche de r\u00e9f\u00e9rence<\/th>\n<th>\u00c0 contr\u00f4ler avant achat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Moteur<\/td>\n<td>124,1 cm\u00b3, monocylindre, 4-temps<\/td>\n<td>Fonctionnement \u00e0 froid, fuites, entretien document\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alimentation<\/td>\n<td>Injection \u00e9lectronique<\/td>\n<td>D\u00e9marrage r\u00e9gulier et absence de voyant anormal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Transmission<\/td>\n<td>Bo\u00eete 5 rapports, cha\u00eene<\/td>\n<td>Passage des vitesses, usure du kit cha\u00eene<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple<\/td>\n<td>1,2 daN\u00b7m \u00e0 7 400 tr\/min<\/td>\n<td>Comparer avec la version et l\u2019ann\u00e9e indiqu\u00e9es sur les documents<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>Non pr\u00e9cis\u00e9e dans les donn\u00e9es disponibles<\/td>\n<td>V\u00e9rifier la carte grise et la documentation du mill\u00e9sime<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le couple indiqu\u00e9 \u00e9quivaut \u00e0 12 N\u00b7m. En revanche, l\u2019absence de valeur de puissance interdit de donner un chiffre fiable pour toutes les Daystar concern\u00e9es. Les caract\u00e9ristiques peuvent varier selon le mill\u00e9sime, notamment entre les versions commercialis\u00e9es sous des appellations proches.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour acheter un exemplaire du mod\u00e8le 2008-2021, demandez la carte grise, les factures et, si possible, la notice correspondant \u00e0 son ann\u00e9e. La fiche de r\u00e9f\u00e9rence est un point de comparaison, pas une preuve que chaque mill\u00e9sime poss\u00e8de exactement le m\u00eame \u00e9quipement.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_confort_de_conduite_convient-il_a_vos_trajets_quotidiens\"><\/span>Le confort de conduite convient-il \u00e0 vos trajets quotidiens ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9om\u00e9trie privil\u00e9gie une position basse et \u00e9tir\u00e9e. La hauteur de selle annonc\u00e9e atteint 695 mm, tandis que l\u2019empattement mesure 1 505 mm. Ces dimensions peuvent faciliter les man\u0153uvres \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour de nombreux conducteurs, mais la position des repose-pieds et du guidon doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e en situation r\u00e9elle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ch\u00e2ssis repose sur un double berceau tubulaire en acier. \u00c0 l\u2019avant, une fourche t\u00e9lescopique de 35 mm offre 130 mm de d\u00e9battement ; \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, deux amortisseurs disposent de 100 mm de d\u00e9battement et d\u2019un r\u00e9glage de pr\u00e9contrainte. La fourche n\u2019offre pas de r\u00e9glage indiqu\u00e9 dans la fiche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour juger le confort de conduite, ne vous limitez pas \u00e0 la hauteur de selle. Faites un essai suffisamment long pour rep\u00e9rer la pression sur les poignets, l\u2019angle des genoux et les r\u00e9actions des suspensions sur une route d\u00e9grad\u00e9e. Un trajet de quelques minutes autour d\u2019un parking ne r\u00e9v\u00e8le pas toujours les points de g\u00eane qui apparaissent apr\u00e8s une demi-heure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Daystar re\u00e7oit des roues de 18 pouces \u00e0 l\u2019avant et de 15 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, chauss\u00e9es respectivement en 90\/90 et 130\/90. Les pneus sont tubeless selon les caract\u00e9ristiques fournies. V\u00e9rifiez n\u00e9anmoins les dimensions inscrites sur les pneumatiques mont\u00e9s et leur conformit\u00e9 aux indications applicables \u00e0 votre version.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette moto r\u00e9tro vise une conduite pos\u00e9e plut\u00f4t qu\u2019une recherche de performances \u00e9lev\u00e9es. Pour un parcours compos\u00e9 de petites routes et de d\u00e9placements urbains, l\u2019ergonomie et l\u2019\u00e9tat des suspensions p\u00e8seront souvent davantage dans la d\u00e9cision que l\u2019apparence custom.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Daelim VT 125\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yzFJirjdBKg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_controles_effectuer_sur_le_freinage_et_lentretien_moto\"><\/span>Quels contr\u00f4les effectuer sur le freinage et l\u2019entretien moto ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche indique un disque de 260 mm \u00e0 chaque roue. L\u2019\u00e9trier avant comporte deux pistons et l\u2019\u00e9trier arri\u00e8re un piston. Elle mentionne \u00e9galement un freinage coupl\u00e9 int\u00e9gral. Avant de conclure \u00e0 la pr\u00e9sence du m\u00eame syst\u00e8me sur l\u2019exemplaire vis\u00e9, contr\u00f4lez son ann\u00e9e, sa documentation et le fonctionnement effectif des commandes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un essai routier doit permettre de v\u00e9rifier une r\u00e9ponse progressive, sans bruit m\u00e9tallique ni vibration anormale. \u00c0 l\u2019arr\u00eat, inspectez l\u2019\u00e9paisseur des plaquettes, l\u2019\u00e9tat des disques et les \u00e9ventuelles traces de fuite. Une usure visible n\u2019est pas automatiquement r\u00e9dhibitoire, mais elle doit entrer dans la n\u00e9gociation avec un devis de remise en \u00e9tat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019entretien moto repose aussi sur des v\u00e9rifications r\u00e9guli\u00e8res de la cha\u00eene, des pneus, des niveaux et du syst\u00e8me de d\u00e9marrage. La transmission par cha\u00eene n\u00e9cessite un contr\u00f4le de tension et de lubrification selon les pr\u00e9conisations du manuel. Demandez les factures plut\u00f4t que de vous fier \u00e0 une mention orale telle que \u00ab entretien toujours suivi \u00bb.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00c0 froid :<\/strong> demandez au vendeur de ne pas d\u00e9marrer la moto avant votre arriv\u00e9e, puis observez la facilit\u00e9 de mise en route.<\/li><li><strong>\u00c0 l\u2019arr\u00eat :<\/strong> examinez les pneus, les disques, les amortisseurs, la cha\u00eene et les \u00e9ventuelles traces d\u2019huile.<\/li><li><strong>En circulation :<\/strong> testez l\u2019embrayage, le passage des cinq rapports et le freinage dans un environnement s\u00fbr.<\/li><li><strong>Sur dossier :<\/strong> comparez le num\u00e9ro d\u2019identification, le mill\u00e9sime d\u00e9clar\u00e9 et les justificatifs d\u2019entretien.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces disponibles et leur prix peuvent varier avec l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule et la fili\u00e8re d\u2019approvisionnement. Avant d\u2019acheter, sollicitez un vendeur de pi\u00e8ces ou un atelier avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie : cette v\u00e9rification concr\u00e8te vaut mieux qu\u2019une supposition fond\u00e9e sur le seul nom Daystar.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sLlyAt_gbXQ\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_consommation_de_carburant_et_quelle_autonomie_prevoir\"><\/span>Quelle consommation de carburant et quelle autonomie pr\u00e9voir ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e9 annonc\u00e9e du r\u00e9servoir est de 17 litres. Les donn\u00e9es disponibles ne donnent pas de consommation de carburant certifi\u00e9e ou mesur\u00e9e. Il serait donc imprudent de promettre une autonomie pr\u00e9cise \u00e0 partir de la seule fiche technique : le r\u00e9sultat d\u00e9pend de la version, de l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique, du parcours, de la charge et du style de conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul avec votre relev\u00e9 r\u00e9el. Divisez le volume de carburant consomm\u00e9 par la distance parcourue, puis multipliez par 100 pour obtenir une consommation en litres aux 100 kilom\u00e8tres. Pour estimer l\u2019autonomie th\u00e9orique, divisez les 17 litres par cette consommation et multipliez le r\u00e9sultat par 100 ; gardez une marge et ne roulez pas jusqu\u2019\u00e0 vider le r\u00e9servoir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par exemple, si votre propre relev\u00e9 apr\u00e8s plusieurs pleins donne une valeur de 3 litres aux 100 km, le calcul th\u00e9orique avec la capacit\u00e9 indiqu\u00e9e donne environ 567 km. Ce chiffre est un exemple de calcul, pas une mesure attribu\u00e9e \u00e0 la Daystar ni une autonomie \u00e0 attendre en usage r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un carnet de suivi permet de comparer les pleins sur plusieurs semaines. Notez le kilom\u00e9trage, le volume ajout\u00e9 et le type de trajet. Vous distinguerez ainsi un changement li\u00e9 \u00e0 vos parcours d\u2019une anomalie m\u00e9canique \u00e0 faire contr\u00f4ler.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_acheter_une_DAELIM_Daystar_125_doccasion_sans_confondre_les_millesimes\"><\/span>Comment acheter une DAELIM Daystar 125 d\u2019occasion sans confondre les mill\u00e9simes ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La p\u00e9riode annonc\u00e9e, de 2008 \u00e0 2021, couvre plusieurs ann\u00e9es de commercialisation. Elle ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir une \u00e9volution technique compl\u00e8te. Une annonce peut reprendre des caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9riques ou m\u00e9langer les donn\u00e9es de diff\u00e9rentes versions : la date de premi\u00e8re mise en circulation et les documents du v\u00e9hicule doivent primer.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids \u00e0 sec indiqu\u00e9 est de 154 kg et la longueur atteint 2 240 mm. Ces mesures donnent un rep\u00e8re, mais elles ne remplacent pas une v\u00e9rification de l\u2019\u00e9tat de l\u2019exemplaire. Recherchez notamment les traces de chute, les r\u00e9parations de carrosserie, la corrosion et les modifications non document\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comparer deux annonces, utilisez une grille simple : ann\u00e9e, kilom\u00e9trage justifi\u00e9, factures, \u00e9tat des consommables, pneus, freinage, d\u00e9marrage et prix demand\u00e9. Estimez ensuite les frais imm\u00e9diats. Un exemplaire moins cher peut co\u00fbter davantage si la cha\u00eene, les pneus et les freins r\u00e9clament tous un remplacement \u00e0 court terme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garantie de deux ans mentionn\u00e9e dans la fiche concerne une donn\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence et ne signifie pas qu\u2019une moto d\u2019occasion ancienne en b\u00e9n\u00e9ficie encore. V\u00e9rifiez les conditions contractuelles lorsqu\u2019un vendeur professionnel en propose une. Pour une vente entre particuliers, consignez l\u2019\u00e9tat connu et les documents remis, sans confondre cette pr\u00e9caution avec une garantie m\u00e9canique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de vous d\u00e9placer, demandez le num\u00e9ro de version ou une copie des informations utiles de la carte grise, ainsi que des photos lisibles des pneus et du tableau de bord. Vous pourrez confirmer les caract\u00e9ristiques, pr\u00e9parer votre inspection et \u00e9viter de comparer des motos qui ne correspondent pas au m\u00eame mill\u00e9sime.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_DAELIM_Daystar_125_est-elle_adaptee_a_votre_usage\"><\/span>La DAELIM Daystar 125 est-elle adapt\u00e9e \u00e0 votre usage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette moto custom peut r\u00e9pondre \u00e0 un besoin de d\u00e9placements mod\u00e9r\u00e9s si vous recherchez une selle basse, une pr\u00e9sentation classique et une m\u00e9canique de petite cylindr\u00e9e. La fiche donne des rep\u00e8res utiles, mais elle ne documente ni la puissance maximale, ni la consommation mesur\u00e9e, ni les co\u00fbts actuels des pi\u00e8ces.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, r\u00e9alisez trois v\u00e9rifications dans cet ordre : confirmez la version exacte, inspectez la moto avec un essai prudent, puis chiffrez les frais \u00e0 engager. Cette m\u00e9thode permet de comparer le prix affich\u00e9 au co\u00fbt de remise en \u00e9tat, sans faire d\u00e9pendre la d\u00e9cision de l\u2019apparence ou d\u2019une promesse de vendeur.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la cylindru00e9e de la DAELIM Daystar 125 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La fiche technique de ru00e9fu00e9rence indique 124,1 cmu00b3. Vu00e9rifiez le millu00e9sime et les documents de lu2019exemplaire, car les caractu00e9ristiques peuvent varier selon la version.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la hauteur de selle de la Daystar ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La valeur indiquu00e9e dans les donnu00e9es disponibles est de 695 mm. Un essai reste nu00e9cessaire pour juger lu2019accu00e8s au sol et la position de conduite.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la consommation de carburant de la DAELIM Daystar 125 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Aucune consommation mesuru00e9e nu2019est fournie ici. Calculez-la u00e0 partir de plusieurs pleins et de la distance parcourue, plutu00f4t que de retenir une estimation non vu00e9rifiu00e9e.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quel est le volume du ru00e9servoir ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La fiche de ru00e9fu00e9rence annonce 17 litres. 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Un essai reste n\u00e9cessaire pour juger l\u2019acc\u00e8s au sol et la position de conduite.<\/p>\n<h3>Quelle est la consommation de carburant de la DAELIM Daystar 125 ?<\/h3>\n<p>Aucune consommation mesur\u00e9e n\u2019est fournie ici. Calculez-la \u00e0 partir de plusieurs pleins et de la distance parcourue, plut\u00f4t que de retenir une estimation non v\u00e9rifi\u00e9e.<\/p>\n<h3>Quel est le volume du r\u00e9servoir ?<\/h3>\n<p>La fiche de r\u00e9f\u00e9rence annonce 17 litres. L\u2019autonomie r\u00e9elle d\u00e9pend de la consommation constat\u00e9e, du parcours et des conditions d\u2019utilisation.<\/p>\n<h3>La puissance de la Daystar 125 est-elle pr\u00e9cis\u00e9e ?<\/h3>\n<p>Non, les donn\u00e9es disponibles ne donnent pas de valeur de puissance. Consultez les documents correspondant au mill\u00e9sime exact avant de comparer les performances ou les caract\u00e9ristiques administratives.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Quelle fiche technique v\u00e9rifier sur la DAELIM Daystar 125 ? La Daystar appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des customs de petite cylindr\u00e9e. Sa fiche technique de r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9crit un moteur essence quatre temps de 124,1 cm\u00b3, \u00e0 un cylindre, refroidi par un syst\u00e8me mixte air-huile. L\u2019injection \u00e9lectronique et le d\u00e9marrage \u00e9lectrique \u00e9quipent la configuration [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achat-revente"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/904\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}