{"id":945,"date":"2026-10-26T15:48:23","date_gmt":"2026-10-26T15:48:23","guid":{"rendered":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/"},"modified":"2026-10-26T15:48:23","modified_gmt":"2026-10-26T15:48:23","slug":"husqvarna-401-svartpilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/","title":{"rendered":"Fiche technique compl\u00e8te : Husqvarna 401 Svartpilen (2018-2019"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La Husqvarna 401 Svartpilen des mill\u00e9simes 2018-2019 re\u00e7oit un moteur monocylindre de 373 cm\u00b3, annonc\u00e9 \u00e0 44 ch et 3,7 daN\u00b7m.<\/li><li>Son prix constructeur indiqu\u00e9 pour cette version est de 6 590 \u20ac. Il s\u2019agit d\u2019un tarif de lancement, pas d\u2019une cote actuelle pour une moto d\u2019occasion.<\/li><li>La fiche technique mentionne un poids \u00e0 sec de 150 kg, une selle \u00e0 835 mm et un r\u00e9servoir de 9,5 litres.<\/li><li>Ses pneus \u00e0 profil mixte, son porte-paquet au-dessus du r\u00e9servoir et ses protections la distinguent de la Vitpilen 401.<\/li><li>La consommation de carburant n\u2019est pas renseign\u00e9e dans les donn\u00e9es disponibles : il faut la mesurer sur l\u2019exemplaire concern\u00e9 plut\u00f4t que retenir une valeur non v\u00e9rifi\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#Quel_moteur_et_quelle_puissance_attendre_de_la_Husqvarna_401_Svartpilen_2018-2019\" >Quel moteur et quelle puissance attendre de la Husqvarna 401 Svartpilen 2018-2019 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#Comment_lire_les_donnees_de_partie-cycle_de_freinage_et_de_suspensions_WP\" >Comment lire les donn\u00e9es de partie-cycle, de freinage et de suspensions WP ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#Les_dimensions_et_le_poids_conviennent-ils_a_votre_usage_quotidien\" >Les dimensions et le poids conviennent-ils \u00e0 votre usage quotidien ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#Quels_equipements_et_caracteristiques_distinguent_la_Svartpilen_de_la_Vitpilen\" >Quels \u00e9quipements et caract\u00e9ristiques distinguent la Svartpilen de la Vitpilen ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#La_Svartpilen_401_est-elle_un_choix_coherent_pour_un_motard_A2\" >La Svartpilen 401 est-elle un choix coh\u00e9rent pour un motard A2 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/husqvarna-401-svartpilen\/#Questions_frequentes_sur_la_fiche_technique_de_la_Husqvarna_401_Svartpilen\" >Questions fr\u00e9quentes sur la fiche technique de la Husqvarna 401 Svartpilen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_moteur_et_quelle_puissance_attendre_de_la_Husqvarna_401_Svartpilen_2018-2019\"><\/span>Quel moteur et quelle puissance attendre de la Husqvarna 401 Svartpilen 2018-2019 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche technique moto de la Svartpilen 401 d\u00e9crit un monocylindre essence \u00e0 quatre temps de <strong>373 cm\u00b3<\/strong>. Il est refroidi par liquide, aliment\u00e9 par injection \u00e9lectronique et dot\u00e9 de deux arbres \u00e0 cames en t\u00eate, avec quatre soupapes par cylindre. Le rapport volum\u00e9trique indiqu\u00e9 atteint 12,6:1, tandis que les cotes d\u2019al\u00e9sage et de course sont de 89 et 60 mm.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance annonc\u00e9e est de <strong>44 ch, soit 32,35 kW, \u00e0 9 000 tr\/min<\/strong>. Le couple maximal atteint 3,7 daN\u00b7m \u00e0 7 000 tr\/min. Ces deux valeurs d\u00e9crivent un moteur qui demande de prendre des tours pour exploiter sa puissance, mais qui d\u00e9livre son couple maximal avant le r\u00e9gime de puissance maximale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es de cylindr\u00e9e m\u00e9ritent une v\u00e9rification au moment de comparer les annonces. Certaines fiches ou pages consacr\u00e9es \u00e0 d\u2019autres g\u00e9n\u00e9rations de Svartpilen 401 mentionnent 399 cm\u00b3. Pour le mod\u00e8le 2018-2019 trait\u00e9 ici, la fiche retenue indique <strong>373 cm\u00b3<\/strong> : ne m\u00e9langez pas les chiffres d\u2019ann\u00e9es ou de versions diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une bo\u00eete \u00e0 six rapports et un embrayage assist\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports et \u00e0 une transmission finale par cha\u00eene. L\u2019embrayage multidisque fonctionne par c\u00e2ble et b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une assistance. La fiche indique \u00e9galement une fonction antidribble, utile pour limiter les r\u00e9actions de la roue arri\u00e8re lors des r\u00e9trogradages appuy\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En pratique, la d\u00e9multiplication \u00e0 six vitesses permet d\u2019adapter le r\u00e9gime selon que vous circulez en ville ou sur voie rapide. Elle ne transforme pas la moto en routi\u00e8re : le petit r\u00e9servoir et le caract\u00e8re d\u2019un monocylindre invitent \u00e0 pr\u00e9voir les \u00e9tapes plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 extrapoler l\u2019autonomie \u00e0 partir de la seule puissance.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puissance et couple : ce que les chiffres disent vraiment<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 44 ch la placent dans la zone haute des motos compatibles avec le permis A2 selon leur puissance d\u00e9clar\u00e9e, mais le r\u00e9gime de d\u00e9livrance compte aussi pour le ressenti. La Svartpilen ne doit pas \u00eatre \u00e9valu\u00e9e uniquement sur son chiffre maximal : le poids, l\u2019\u00e9tagement de bo\u00eete, l\u2019\u00e9tat du moteur et la d\u00e9multiplication influencent les acc\u00e9l\u00e9rations r\u00e9ellement ressenties.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul avec prudence : la fiche donne 44 ch pour 150 kg \u00e0 sec, mais ce rapport ne constitue pas un rapport poids-puissance en ordre de marche. Il faut ajouter les fluides, le carburant et les \u00e9quipements \u00e9ventuels. Pour comparer deux annonces, utilisez le m\u00eame type de poids et la m\u00eame d\u00e9finition de puissance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un acheteur qui roule surtout en ville et sur des routes secondaires, l\u2019enjeu sera moins de rechercher une vitesse maximale que de v\u00e9rifier la souplesse \u00e0 bas r\u00e9gime, l\u2019absence de vibrations anormales et la r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019injection. Un essai \u00e0 moteur froid puis chaud aide \u00e0 rep\u00e9rer un ralenti instable ou une r\u00e9ponse irr\u00e9guli\u00e8re \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-947\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-technique-complete-husqvarna-401-svartpilen-2018-illustration-1024x683.jpg\" class=\"wp-image-947\" alt=\"Illustration de d\u00e9tail sur le sujet : Fiche technique compl\u00e8te : Husqvarna 401 Svartpilen (2018-2019\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-technique-complete-husqvarna-401-svartpilen-2018-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-technique-complete-husqvarna-401-svartpilen-2018-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-technique-complete-husqvarna-401-svartpilen-2018-illustration-768x512.jpg 768w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-technique-complete-husqvarna-401-svartpilen-2018-illustration.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_les_donnees_de_partie-cycle_de_freinage_et_de_suspensions_WP\"><\/span>Comment lire les donn\u00e9es de partie-cycle, de freinage et de suspensions WP ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Svartpilen 401 repose sur un cadre en acier \u00e0 treillis tubulaire. Cette architecture accompagne un empattement de <strong>1 357 mm<\/strong>, une chasse de 95 mm et un angle de direction de 25 degr\u00e9s. Ces mesures d\u00e9crivent la g\u00e9om\u00e9trie, mais ne suffisent pas \u00e0 pr\u00e9dire seules le comportement : les pneus, leur pression, leur usure et le r\u00e9glage de l\u2019amortisseur comptent \u00e9galement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La suspension avant est une fourche t\u00e9lescopique invers\u00e9e de 43 mm, avec 142 mm de d\u00e9battement. Aucun r\u00e9glage avant n\u2019est indiqu\u00e9 dans les donn\u00e9es fournies. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, un mono-amortisseur offre 150 mm de d\u00e9battement et un r\u00e9glage de pr\u00e9contrainte.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9glages adapt\u00e9s au poids transport\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9contrainte arri\u00e8re permet d\u2019adapter le soutien de la suspension \u00e0 la charge, sans modifier l\u2019amortissement de la m\u00eame fa\u00e7on qu\u2019un r\u00e9glage de d\u00e9tente ou de compression. Si vous roulez seul puis avec un passager ou des bagages, le r\u00e9glage m\u00e9rite d\u2019\u00eatre contr\u00f4l\u00e9 selon les recommandations du manuel de la moto. Une suspension trop souple peut r\u00e9duire la garde au sol disponible en charge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme <strong>suspensions WP<\/strong> est associ\u00e9 \u00e0 cette g\u00e9n\u00e9ration dans les pr\u00e9sentations du mod\u00e8le. La fiche r\u00e9capitulative d\u00e9crit les types de suspensions et leurs d\u00e9battements, sans d\u00e9tailler toutes les r\u00e9f\u00e9rences de composants. Pour une r\u00e9paration ou une commande de pi\u00e8ces, le num\u00e9ro de s\u00e9rie et le catalogue correspondant \u00e0 l\u2019ann\u00e9e exacte restent plus fiables qu\u2019une d\u00e9signation g\u00e9n\u00e9rique.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Freinage ABS et dimensions des roues<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019avant, la moto re\u00e7oit un disque flottant de 320 mm avec un \u00e9trier radial \u00e0 quatre pistons. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, le disque mesure 230 mm et travaille avec un \u00e9trier \u00e0 un piston. Le <strong>freinage ABS<\/strong> est indiqu\u00e9 de s\u00e9rie, avec un syst\u00e8me Bosch 9.11 dans les donn\u00e9es disponibles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pneumatique avant est donn\u00e9 en 110\/70 sur une jante de 17 pouces, et l\u2019arri\u00e8re en 150\/60 sur 17 pouces. Avant l\u2019achat, v\u00e9rifiez les dimensions inscrites sur les pneus pr\u00e9sents et leur conformit\u00e9 \u00e0 la documentation du v\u00e9hicule. Un changement de monte ou un pneu us\u00e9 modifie le comportement et peut compliquer l\u2019\u00e9valuation d\u2019un essai.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le d\u2019occasion doit inclure l\u2019\u00e9tat des disques, la progressivit\u00e9 du levier, l\u2019absence de fuite autour des \u00e9l\u00e9ments de suspension et l\u2019allumage du t\u00e9moin d\u2019ABS au d\u00e9marrage. Le syst\u00e8me \u00e9lectronique ne remplace pas l\u2019inspection m\u00e9canique : un voyant qui reste allum\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9marrage m\u00e9rite un diagnostic avant toute n\u00e9gociation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un candidat qui compare les exigences du permis avec les caract\u00e9ristiques de cette moto, le <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/motos-permis-a2-guide\/\">guide des motos accessibles avec le permis A2<\/a> fournit un point de d\u00e9part utile. Il faut ensuite contr\u00f4ler la carte grise et les conditions applicables \u00e0 l\u2019exemplaire convoit\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Husqvarna Svartpilen 401 2019 black H62406U\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4mZ81G19t54?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_dimensions_et_le_poids_conviennent-ils_a_votre_usage_quotidien\"><\/span>Les dimensions et le poids conviennent-ils \u00e0 votre usage quotidien ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche annonce une hauteur de selle de <strong>835 mm<\/strong>, une garde au sol de 170 mm et un empattement de 1 357 mm. La hauteur de selle constitue ici un point concret \u00e0 v\u00e9rifier avant l\u2019achat. La taille du pilote ne suffit pas \u00e0 trancher : la largeur de la selle, la longueur des jambes et la forme du r\u00e9servoir influencent la facilit\u00e9 \u00e0 poser les pieds.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids indiqu\u00e9 est de <strong>150 kg \u00e0 sec<\/strong>. Ce chiffre n\u2019est pas celui d\u2019une moto pr\u00eate \u00e0 rouler. Les fluides et les 9,5 litres de carburant ajoutent du poids ; la valeur r\u00e9elle en ordre de marche ne doit donc pas \u00eatre compar\u00e9e directement avec une donn\u00e9e humide publi\u00e9e pour une concurrente.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une position plus relev\u00e9e que sur la Vitpilen<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Svartpilen se distingue de la Vitpilen par une position annonc\u00e9e comme plus relev\u00e9e. Son guidon haut et ses \u00e9quipements orient\u00e9s vers l\u2019usage pratique favorisent une posture moins bascul\u00e9e vers l\u2019avant. Cela peut am\u00e9liorer le confort lors des trajets urbains, mais le r\u00e9sultat d\u00e9pend de votre morphologie et de la dur\u00e9e pass\u00e9e en selle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le porte-paquet install\u00e9 au-dessus du r\u00e9servoir constitue une particularit\u00e9 fonctionnelle. Il ne faut pas supposer qu\u2019il peut supporter n\u2019importe quel sac : v\u00e9rifiez les limites de charge, les fixations et le d\u00e9gagement autour du bouchon. Une charge mal arrim\u00e9e peut g\u00eaner les mouvements du pilote ou se d\u00e9placer au freinage.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un r\u00e9servoir de 9,5 litres : l\u2019autonomie reste \u00e0 mesurer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e9 annonc\u00e9e est de <strong>9,5 litres<\/strong>. La consommation de carburant n\u2019appara\u00eet pas dans les donn\u00e9es communiqu\u00e9es, donc aucune autonomie s\u00e9rieuse ne peut \u00eatre calcul\u00e9e \u00e0 partir de cette seule capacit\u00e9. En clair : un chiffre d\u2019autonomie non accompagn\u00e9 d\u2019une consommation mesur\u00e9e n\u2019est qu\u2019une hypoth\u00e8se.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour \u00e9tablir votre propre r\u00e9f\u00e9rence, relevez le kilom\u00e9trage et le volume ajout\u00e9 sur plusieurs pleins complets, dans des conditions d\u2019utilisation repr\u00e9sentatives. Divisez le carburant consomm\u00e9 par la distance parcourue, puis multipliez par 100. Trois ou quatre relev\u00e9s r\u00e9guliers donnent une base plus utile qu\u2019un trajet ponctuel, surtout si vos parcours alternent entre circulation dense et routes d\u00e9gag\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple simple : si vous parcourez principalement de courts trajets avec de nombreux arr\u00eats, votre r\u00e9sultat sera diff\u00e9rent de celui obtenu sur une route fluide. Notez aussi la pression des pneus et la charge transport\u00e9e. Ces \u00e9l\u00e9ments ne remplacent pas une mesure normalis\u00e9e, mais ils rendent votre estimation personnelle exploitable pour budg\u00e9ter les pleins.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, asseyez-vous sur la moto avec vos bottes habituelles et man\u0153uvrez-la \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Une moto de 150 kg \u00e0 sec peut rester facile \u00e0 d\u00e9placer, mais la position des bras, le rayon de braquage et la hauteur de selle changent la perception au quotidien.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_equipements_et_caracteristiques_distinguent_la_Svartpilen_de_la_Vitpilen\"><\/span>Quels \u00e9quipements et caract\u00e9ristiques distinguent la Svartpilen de la Vitpilen ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Svartpilen reprend la base m\u00e9canique et le cadre treillis de la Vitpilen 401, tout en ajoutant plusieurs \u00e9l\u00e9ments orient\u00e9s vers un usage polyvalent. La fiche mentionne des pneus \u00e0 t\u00e9tines, un porte-paquet au-dessus du r\u00e9servoir, un sabot moteur et une protection d\u2019\u00e9chappement. Ces choix expliquent son positionnement de roadster n\u00e9o-r\u00e9tro \u00e0 inspiration scrambler.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La moto re\u00e7oit \u00e9galement un \u00e9clairage enti\u00e8rement \u00e0 DEL et un embrayage antidribble. L\u2019ABS est annonc\u00e9 de s\u00e9rie. Ces \u00e9quipements et caract\u00e9ristiques doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s sur la moto r\u00e9elle : une machine d\u2019occasion peut avoir \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e, avoir perdu une pi\u00e8ce d\u2019origine ou recevoir des accessoires dont la qualit\u00e9 et le montage varient.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le prix constructeur de 6 590 \u20ac doit \u00eatre replac\u00e9 dans son \u00e9poque<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix constructeur fourni pour la version d\u00e9crite est de <strong>6 590 \u20ac<\/strong>. Il correspond \u00e0 un tarif associ\u00e9 au mod\u00e8le 2018-2019, et non \u00e0 une estimation du prix de vente actuel. En 2026, l\u2019\u00e9tat, le kilom\u00e9trage, l\u2019historique d\u2019entretien, les consommables et la r\u00e9gion p\u00e8sent davantage dans la valeur d\u2019une occasion que le tarif catalogue d\u2019origine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pi\u00e8ge, c\u2019est de comparer directement ce montant historique au prix d\u2019une annonce actuelle. Pour juger une offre, relevez des annonces de m\u00eame ann\u00e9e et de kilom\u00e9trage comparable, puis retranchez les d\u00e9penses imm\u00e9diates : pneus, kit cha\u00eene, plaquettes, r\u00e9vision ou remise en \u00e9tat des accessoires. Une moto affich\u00e9e moins cher peut co\u00fbter davantage si plusieurs op\u00e9rations sont \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce qu\u2019il faut inspecter avant de retenir une annonce<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une liste de v\u00e9rification limite les oublis lors d\u2019une visite. Demandez des documents coh\u00e9rents et contr\u00f4lez les points ci-dessous avant de discuter le prix :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Historique :<\/strong> factures, dates d\u2019entretien, kilom\u00e9trage et correspondance avec les informations administratives du v\u00e9hicule.<\/li><li><strong>Partie-cycle :<\/strong> \u00e9tat des pneus, des disques, de la cha\u00eene, des joints de fourche et de l\u2019amortisseur arri\u00e8re.<\/li><li><strong>\u00c9quipements :<\/strong> pr\u00e9sence du sabot, de la protection d\u2019\u00e9chappement et du porte-paquet, ainsi que la qualit\u00e9 de leur fixation.<\/li><li><strong>\u00c9lectricit\u00e9 :<\/strong> fonctionnement de l\u2019\u00e9clairage \u00e0 DEL, des commandes et du t\u00e9moin ABS au d\u00e9marrage.<\/li><li><strong>Essai :<\/strong> d\u00e9marrage \u00e0 froid, ralenti r\u00e9gulier, passage des six rapports et freinage sans bruit ni vibration anormale.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette inspection ne remplace pas un contr\u00f4le professionnel, notamment si des traces de chute, des modifications \u00e9lectriques ou des bruits moteur apparaissent. Pour une moto qui doit servir tous les jours, une facture de remise en \u00e9tat document\u00e9e vaut mieux qu\u2019une promesse verbale de r\u00e9paration apr\u00e8s la vente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif de lancement fournit un rep\u00e8re historique, tandis que l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique d\u00e9termine le budget r\u00e9el de l\u2019occasion. C\u2019est cette diff\u00e9rence qui doit guider la n\u00e9gociation, pas la seule apparence n\u00e9o-r\u00e9tro.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Husqvarna Svartpilen 401 2018, l&amp;apos;essai!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RkXJwX6AmY8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Svartpilen_401_est-elle_un_choix_coherent_pour_un_motard_A2\"><\/span>La Svartpilen 401 est-elle un choix coh\u00e9rent pour un motard A2 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance annonc\u00e9e de 44 ch correspond \u00e0 32,35 kW. Le mod\u00e8le est souvent pr\u00e9sent\u00e9 comme compatible avec le permis A2, mais il convient de v\u00e9rifier les r\u00e8gles applicables, la puissance inscrite sur les documents et la conformit\u00e9 de l\u2019exemplaire. Une annonce qui affirme \u00ab A2 \u00bb ne remplace pas la carte grise ni les justificatifs n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e8gles europ\u00e9ennes du permis A2 encadrent notamment la puissance maximale et le rapport puissance\/poids. Pour d\u00e9cider, contr\u00f4lez les caract\u00e9ristiques administratives du v\u00e9hicule et demandez conseil \u00e0 un professionnel si une version a \u00e9t\u00e9 brid\u00e9e ou modifi\u00e9e. Le guide consacr\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/motos-permis-a2-guide\/\">motos compatibles avec le permis A2<\/a> permet de situer cette v\u00e9rification parmi les autres crit\u00e8res de choix.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un co\u00fbt d\u2019usage \u00e0 calculer plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 supposer<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le budget annuel ne se limite pas au carburant. Il comprend l\u2019assurance, l\u2019entretien, les pneus, la cha\u00eene, les r\u00e9parations \u00e9ventuelles et la d\u00e9cote. Les donn\u00e9es fournies ne donnent ni consommation homologu\u00e9e ni tarif d\u2019assurance, et ces postes d\u00e9pendent fortement du profil du conducteur, du lieu de stationnement et du kilom\u00e9trage annuel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul avec vos propres donn\u00e9es : notez le prix d\u2019achat, les d\u00e9penses pr\u00e9vues sur douze mois et la valeur de revente estim\u00e9e. Pour le carburant, utilisez votre consommation mesur\u00e9e et votre kilom\u00e9trage annuel ; pour l\u2019assurance, demandez plusieurs devis avec les m\u00eames garanties et franchises. Cette m\u00e9thode \u00e9vite d\u2019attribuer au mod\u00e8le un co\u00fbt moyen qui ne correspond pas \u00e0 votre situation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un motard qui parcourt 5 000 km par an n\u2019aura pas le m\u00eame budget qu\u2019un conducteur qui en parcourt 15 000. Il ne faut pas pr\u00e9senter ces deux profils comme une statistique propre \u00e0 la Svartpilen : ils illustrent simplement l\u2019effet du kilom\u00e9trage sur les frais variables. Le co\u00fbt de possession se construit \u00e0 partir de d\u00e9penses document\u00e9es, pas d\u2019une impression g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les donn\u00e9es \u00e0 confirmer sur chaque exemplaire d\u2019occasion<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche technique fixe un cadre, mais l\u2019entretien et les modifications peuvent s\u00e9parer deux motos de m\u00eame mill\u00e9sime. V\u00e9rifiez le num\u00e9ro de s\u00e9rie, l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le, les \u00e9quipements pr\u00e9sents et l\u2019\u00e9tat des consommables. Si une pi\u00e8ce ne correspond pas \u00e0 la description de l\u2019annonce, demandez quand et pourquoi elle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La vitesse maximale indiqu\u00e9e est de <strong>160 km\/h<\/strong>. Cette valeur est un rep\u00e8re de fiche, pas un objectif d\u2019usage ni une mesure \u00e0 reproduire sur route ouverte. Pour un acheteur, les \u00e9l\u00e9ments plus directement utiles sont la qualit\u00e9 du d\u00e9marrage, la progressivit\u00e9 du freinage, l\u2019absence de fuite et la stabilit\u00e9 de la moto \u00e0 allure l\u00e9gale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garantie mentionn\u00e9e est de deux ans pour la version consid\u00e9r\u00e9e. Sur une occasion \u00e2g\u00e9e de plusieurs ann\u00e9es, ne pr\u00e9sumez pas qu\u2019elle reste active : v\u00e9rifiez la date de premi\u00e8re mise en circulation, les conditions du contrat et l\u2019existence d\u2019une \u00e9ventuelle garantie commerciale distincte. Au final, l\u2019int\u00e9r\u00eat du mod\u00e8le d\u00e9pend de l\u2019ad\u00e9quation entre sa position, son \u00e9quipement et les co\u00fbts de l\u2019exemplaire propos\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes_sur_la_fiche_technique_de_la_Husqvarna_401_Svartpilen\"><\/span>Questions fr\u00e9quentes sur la fiche technique de la Husqvarna 401 Svartpilen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la cylindru00e9e de la Husqvarna 401 Svartpilen 2018-2019 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La fiche technique retenue pour ces millu00e9simes indique 373 cmu00b3. 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Certaines pages consacr\u00e9es \u00e0 d\u2019autres g\u00e9n\u00e9rations affichent 399 cm\u00b3 : v\u00e9rifiez toujours l\u2019ann\u00e9e et la version concern\u00e9es.<\/p>\n<h3>Quelle puissance d\u00e9veloppe la Svartpilen 401 ?<\/h3>\n<p>La puissance annonc\u00e9e est de 44 ch, soit 32,35 kW, \u00e0 9 000 tr\/min. Le couple indiqu\u00e9 atteint 3,7 daN\u00b7m \u00e0 7 000 tr\/min.<\/p>\n<h3>Quel est le poids de la Svartpilen 401 ?<\/h3>\n<p>La donn\u00e9e fournie est de 150 kg \u00e0 sec. Ce poids ne correspond pas \u00e0 la moto pr\u00eate \u00e0 rouler, qui inclut notamment les fluides et le carburant.<\/p>\n<h3>Quelle est la consommation de carburant de la Husqvarna 401 Svartpilen ?<\/h3>\n<p>La consommation n\u2019est pas indiqu\u00e9e dans les donn\u00e9es disponibles. Pour obtenir une valeur pertinente pour votre usage, relevez le carburant ajout\u00e9 et la distance parcourue sur plusieurs pleins.<\/p>\n<h3>Quel \u00e9tait le prix constructeur de la Svartpilen 401 2018-2019 ?<\/h3>\n<p>Le tarif constructeur indiqu\u00e9 pour cette version est de 6 590 \u20ac. Il s\u2019agit d\u2019un rep\u00e8re historique, qui ne d\u00e9termine pas \u00e0 lui seul la valeur actuelle d\u2019une moto d\u2019occasion.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Quel moteur et quelle puissance attendre de la Husqvarna 401 Svartpilen 2018-2019 ? La fiche technique moto de la Svartpilen 401 d\u00e9crit un monocylindre essence \u00e0 quatre temps de 373 cm\u00b3. 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