{"id":948,"date":"2026-10-27T15:46:07","date_gmt":"2026-10-27T15:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/"},"modified":"2026-10-27T15:46:07","modified_gmt":"2026-10-27T15:46:07","slug":"yamaha-fz1-n-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/","title":{"rendered":"Fiche d\u00e9taill\u00e9e de la Yamaha FZ1 N : performance et design au rendez-vous"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La Yamaha FZ1 N est un roadster sportif de 998 cm\u00b3, dot\u00e9 d\u2019un moteur quatre cylindres d\u00e9riv\u00e9 de la sportive R1.<\/li><li>Les fiches techniques de cette g\u00e9n\u00e9ration annoncent environ <strong>150 ch<\/strong> et un poids en ordre de marche proche de <strong>220 kg<\/strong>. Ces valeurs peuvent varier selon le march\u00e9 et la version.<\/li><li>La cartographie d\u2019injection revue en 2010 vise \u00e0 r\u00e9duire les \u00e0-coups \u00e0 bas r\u00e9gime, sans transformer le caract\u00e8re du moteur.<\/li><li>L\u2019ABS \u00e9tait propos\u00e9 en option, avec un surco\u00fbt annonc\u00e9 de 500 \u20ac dans la documentation fournie. Ce montant est historique et ne correspond pas \u00e0 un tarif actuel.<\/li><li>Pour un achat d\u2019occasion, l\u2019\u00e9tat, l\u2019historique d\u2019entretien, la configuration et l\u2019assurance p\u00e8sent davantage qu\u2019un prix catalogue qui n\u2019est pas pr\u00e9cis\u00e9 pour l\u2019ann\u00e9e indiqu\u00e9e.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/#Yamaha_FZ1_N_ce_que_revele_sa_fiche_technique\" >Yamaha FZ1 N : ce que r\u00e9v\u00e8le sa fiche technique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/#Le_moteur_de_la_Yamaha_FZ1_N_favorise-t-il_lacceleration\" >Le moteur de la Yamaha FZ1 N favorise-t-il l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/#Chassis_freinage_et_conduite_les_controles_utiles_avant_achat\" >Ch\u00e2ssis, freinage et conduite : les contr\u00f4les utiles avant achat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/#Design_sportif_et_confort_la_FZ1_N_peut-elle_servir_au_quotidien\" >Design sportif et confort : la FZ1 N peut-elle servir au quotidien ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/yamaha-fz1-n-performance\/#Acheter_une_Yamaha_FZ1_N_doccasion_calculer_le_cout_reel\" >Acheter une Yamaha FZ1 N d\u2019occasion : calculer le co\u00fbt r\u00e9el<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_FZ1_N_ce_que_revele_sa_fiche_technique\"><\/span>Yamaha FZ1 N : ce que r\u00e9v\u00e8le sa fiche technique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Yamaha FZ1 N appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des <strong>roadsters sportifs<\/strong>. Son quatre-cylindres en ligne de 998 cm\u00b3 reprend une architecture issue de la Yamaha R1 mill\u00e9sime 2005, adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation sans car\u00e9nage int\u00e9gral. Les fiches techniques de cette g\u00e9n\u00e9ration indiquent une puissance d\u2019environ <strong>150 ch<\/strong>, g\u00e9n\u00e9ralement donn\u00e9e \u00e0 haut r\u00e9gime.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces chiffres d\u00e9crivent une moto puissante, mais ils ne suffisent pas \u00e0 juger son usage. Le r\u00e9gime auquel le moteur d\u00e9livre sa puissance, le rapport de transmission, l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique et le poids r\u00e9el influencent la r\u00e9ponse ressentie sur route. La FZ1 N n\u2019est pas une moto A2 : sa puissance d\u2019origine d\u00e9passe la limite r\u00e9glementaire de 70 kW applicable \u00e0 une moto susceptible d\u2019\u00eatre brid\u00e9e pour cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Donn\u00e9e indicative<\/th>\n<th>Point de vigilance<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cat\u00e9gorie<\/td>\n<td>Roadster sportif<\/td>\n<td>Version N sans car\u00e9nage avant complet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cylindr\u00e9e<\/td>\n<td>998 cm\u00b3<\/td>\n<td>Architecture quatre cylindres en ligne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance<\/td>\n<td>Environ 150 ch<\/td>\n<td>Valeur \u00e0 confirmer selon le mill\u00e9sime et le march\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids<\/td>\n<td>Environ 220 kg en ordre de marche<\/td>\n<td>\u00c9quipement et m\u00e9thode de mesure peuvent faire varier le chiffre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Selle<\/td>\n<td>Environ 815 mm<\/td>\n<td>\u00c0 v\u00e9rifier en fonction de la version et de l\u2019assise mont\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces valeurs sont des rep\u00e8res issus des fiches techniques de la FZ1 et des informations de mod\u00e8le disponibles. Pour une moto d\u2019occasion, la carte grise, la plaque constructeur et le manuel correspondant au num\u00e9ro de s\u00e9rie restent les r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 contr\u00f4ler avant achat.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-950\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-detaillee-de-la-yamaha-fz1-n-illustration-1024x683.jpg\" class=\"wp-image-950\" alt=\"Illustration de d\u00e9tail sur le sujet : Fiche d\u00e9taill\u00e9e de la Yamaha FZ1 N : performance et design au rendez-vous\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-detaillee-de-la-yamaha-fz1-n-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-detaillee-de-la-yamaha-fz1-n-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-detaillee-de-la-yamaha-fz1-n-illustration-768x512.jpg 768w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/fiche-detaillee-de-la-yamaha-fz1-n-illustration.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_moteur_de_la_Yamaha_FZ1_N_favorise-t-il_lacceleration\"><\/span>Le moteur de la Yamaha FZ1 N favorise-t-il l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur quatre cylindres privil\u00e9gie une mont\u00e9e en r\u00e9gime marqu\u00e9e. La puissance disponible prend toute son importance lorsque le r\u00e9gime augmente, ce qui donne \u00e0 la FZ1 N une <strong>acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong> soutenue d\u00e8s que le pilote sollicite franchement la poign\u00e9e. Cette r\u00e9ponse demande de la pr\u00e9cision : sur route ouverte, une ouverture brusque peut rapidement placer la moto \u00e0 une vitesse inadapt\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentation fournie signale une cartographie d\u2019injection revue en 2010 afin de r\u00e9duire les \u00e0-coups. Cette \u00e9volution concerne la progressivit\u00e9 de la r\u00e9ponse, pas une baisse annonc\u00e9e de la puissance maximale. Lors d\u2019un essai d\u2019occasion, il faut donc v\u00e9rifier le comportement \u00e0 faible ouverture, les transitions entre acc\u00e9l\u00e9ration et d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, ainsi que l\u2019absence de trous \u00e0 la reprise.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une puissance \u00e0 \u00e9valuer avec l\u2019usage r\u00e9el<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un trajet quotidien, la souplesse \u00e0 bas r\u00e9gime compte autant que la puissance de pointe. Un acheteur qui roule surtout en ville devra juger la facilit\u00e9 de dosage dans les embouteillages et la chaleur d\u00e9gag\u00e9e par le moteur, tandis qu\u2019un usage routier mettra davantage en \u00e9vidence les reprises et la protection limit\u00e9e contre le vent propre \u00e0 une moto naked.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faites l\u2019essai moteur froid puis chaud, si le vendeur l\u2019accepte, et contr\u00f4lez la r\u00e9gularit\u00e9 du ralenti. Une machine modifi\u00e9e ou mal entretenue peut ne plus se comporter comme le mod\u00e8le de s\u00e9rie : la facture d\u2019achat ne remplace donc pas les preuves d\u2019entretien.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Yamaha FZ1 - 1 Year Ownership Review - FZ1N\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Tls_mXJX1no?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chassis_freinage_et_conduite_les_controles_utiles_avant_achat\"><\/span>Ch\u00e2ssis, freinage et conduite : les contr\u00f4les utiles avant achat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>ch\u00e2ssis<\/strong> doit composer avec une puissance \u00e9lev\u00e9e et un poids proche de 220 kg selon les fiches de r\u00e9f\u00e9rence. \u00c0 basse vitesse, ce gabarit peut demander plus d\u2019attention qu\u2019un roadster de moyenne cylindr\u00e9e. En mouvement, l\u2019\u00e9quilibre d\u00e9pend aussi de l\u2019\u00e9tat des suspensions, des pneus et de leur pression.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une occasion, inspectez les traces de chute aux extr\u00e9mit\u00e9s du guidon, aux leviers, aux repose-pieds et aux carters. V\u00e9rifiez aussi l\u2019alignement du guidon et des roues. Une direction qui tire d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou des vibrations inhabituelles justifient un contr\u00f4le professionnel avant toute transaction.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Freinage et ABS : distinguer \u00e9quipement et \u00e9tat<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentation transmise pr\u00e9sente l\u2019<strong>ABS comme une option factur\u00e9e 500 \u20ac \u00e0 l\u2019\u00e9poque<\/strong>. Ce montant ne constitue pas une estimation de la valeur actuelle de l\u2019option. V\u00e9rifiez sa pr\u00e9sence sur l\u2019exemplaire convoit\u00e9, notamment par les t\u00e9moins au tableau de bord et les \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me, puis contr\u00f4lez l\u2019\u00e9tat des disques, plaquettes et durites.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le freinage ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la pr\u00e9sence de l\u2019ABS. Des leviers spongieux, un disque marqu\u00e9 ou une usure irr\u00e9guli\u00e8re peuvent signaler un entretien \u00e0 pr\u00e9voir. Ces \u00e9l\u00e9ments deviennent des postes de n\u00e9gociation, mais leur co\u00fbt doit \u00eatre chiffr\u00e9 sur devis plut\u00f4t que d\u00e9duit d\u2019une estimation improvis\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Design_sportif_et_confort_la_FZ1_N_peut-elle_servir_au_quotidien\"><\/span>Design sportif et confort : la FZ1 N peut-elle servir au quotidien ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version N adopte une pr\u00e9sentation d\u00e9pouill\u00e9e, avec une silhouette de <strong>moto naked<\/strong> et une posture qui met davantage en \u00e9vidence le moteur et la partie cycle. Son design sportif reste relativement sobre : l\u2019int\u00e9r\u00eat pratique est aussi l\u2019acc\u00e8s plus direct \u00e0 certains \u00e9l\u00e9ments lors d\u2019une inspection visuelle, sans que cela dispense d\u2019un examen m\u00e9canique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La selle situ\u00e9e autour de 815 mm constitue un rep\u00e8re, pas une garantie d\u2019accessibilit\u00e9. La largeur de l\u2019assise et la forme du r\u00e9servoir modifient la sensation \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Lors de l\u2019essai, v\u00e9rifiez si vous posez les pieds de fa\u00e7on stable et si les poignets restent confortables apr\u00e8s plusieurs minutes de conduite.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Passager et trajets r\u00e9guliers<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations de mod\u00e8le indiquent que la FZ1 peut accueillir un passager sans transformer chaque trajet en exercice p\u00e9nible. Cela reste \u00e0 appr\u00e9cier sur la moto concern\u00e9e : hauteur des repose-pieds, \u00e9tat de la selle, poign\u00e9es de maintien et charge maximale figurant dans les documents du constructeur sont \u00e0 contr\u00f4ler.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 vitesse soutenue, l\u2019absence de car\u00e9nage prot\u00e8ge moins du vent qu\u2019une routi\u00e8re. Pour un usage fr\u00e9quent sur voie rapide, cette contrainte peut compter davantage que le dessin de la moto. L\u2019essai doit reproduire autant que possible les trajets habituels, plut\u00f4t que se limiter \u00e0 quelques kilom\u00e8tres en circulation lente.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Yamaha FZ1-N Test Ride\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5Ci8MFABmUA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acheter_une_Yamaha_FZ1_N_doccasion_calculer_le_cout_reel\"><\/span>Acheter une Yamaha FZ1 N d\u2019occasion : calculer le co\u00fbt r\u00e9el<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche disponible indique l\u2019ann\u00e9e 2014, mais ne fournit pas de prix constructeur exploitable. Comme il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le d\u2019occasion en 2026, le prix demand\u00e9 d\u00e9pend de l\u2019\u00e9tat, du kilom\u00e9trage, de l\u2019historique, des \u00e9quipements et du march\u00e9 local. Il serait imprudent de reprendre un tarif neuf ancien comme estimation de la valeur actuelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul sur les postes \u00e0 v\u00e9rifier avant de comparer deux annonces : achat, remise \u00e0 niveau imm\u00e9diate, assurance, consommables et entretien document\u00e9. Une FZ1 affich\u00e9e moins cher peut co\u00fbter davantage si les pneus, le kit cha\u00eene ou le freinage sont \u00e0 remplacer. Demandez les factures et comparez les dates et kilom\u00e9trages, pas seulement les d\u00e9clarations du vendeur.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liste de v\u00e9rification avant de signer<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Documents :<\/strong> coh\u00e9rence du num\u00e9ro de s\u00e9rie, carte grise, contr\u00f4le de l\u2019identit\u00e9 du vendeur et historique des entretiens.<\/li><li><strong>Essai :<\/strong> d\u00e9marrage \u00e0 froid, ralenti stable, r\u00e9ponse r\u00e9guli\u00e8re \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et absence de bruit m\u00e9canique anormal.<\/li><li><strong>Partie cycle :<\/strong> \u00e9tat des pneus, des suspensions, des freins, de la transmission et recherche de traces de chute.<\/li><li><strong>Budget :<\/strong> devis d\u2019assurance selon votre profil, prix des consommables et co\u00fbt des travaux identifi\u00e9s avant la n\u00e9gociation.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance de la FZ1 peut peser sur le tarif d\u2019assurance, mais le montant varie selon l\u2019\u00e2ge du conducteur, son historique, le lieu de r\u00e9sidence, le stationnement et les garanties choisies. Obtenez plusieurs devis avec les m\u00eames franchises et protections. En clair : comparez le co\u00fbt annuel complet, pas uniquement la prime affich\u00e9e.<\/p>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle puissance du00e9veloppe la Yamaha FZ1 N ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les fiches de cette gu00e9nu00e9ration indiquent environ 150 ch pour le moteur de 998 cmu00b3. Vu00e9rifiez la valeur correspondant au millu00e9sime, au marchu00e9 et au numu00e9ro de su00e9rie de lu2019exemplaire.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La Yamaha FZ1 N est-elle accessible avec le permis A2 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non, sa puissance du2019origine du00e9passe le seuil permettant un bridage ru00e9glementaire pour le permis A2. Vu00e9rifiez les ru00e8gles applicables et les caractu00e9ristiques inscrites sur les documents de la moto.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Lu2019ABS est-il pru00e9sent sur toutes les FZ1 N ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La documentation disponible le pru00e9sente comme une option sur certaines versions. Contru00f4lez sa pru00e9sence sur la moto, plutu00f4t que de la du00e9duire de lu2019annu00e9e ou de lu2019annonce.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Que vu00e9rifier en prioritu00e9 sur une FZ1 N du2019occasion ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Examinez lu2019historique du2019entretien, le comportement du moteur, les freins, les pneus, la transmission et les u00e9ventuelles traces de chute. Faites chiffrer les travaux nu00e9cessaires avant de nu00e9gocier.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Quelle puissance d\u00e9veloppe la Yamaha FZ1 N ?<\/h3>\n<p>Les fiches de cette g\u00e9n\u00e9ration indiquent environ 150 ch pour le moteur de 998 cm\u00b3. V\u00e9rifiez la valeur correspondant au mill\u00e9sime, au march\u00e9 et au num\u00e9ro de s\u00e9rie de l\u2019exemplaire.<\/p>\n<h3>La Yamaha FZ1 N est-elle accessible avec le permis A2 ?<\/h3>\n<p>Non, sa puissance d\u2019origine d\u00e9passe le seuil permettant un bridage r\u00e9glementaire pour le permis A2. V\u00e9rifiez les r\u00e8gles applicables et les caract\u00e9ristiques inscrites sur les documents de la moto.<\/p>\n<h3>L\u2019ABS est-il pr\u00e9sent sur toutes les FZ1 N ?<\/h3>\n<p>La documentation disponible le pr\u00e9sente comme une option sur certaines versions. Contr\u00f4lez sa pr\u00e9sence sur la moto, plut\u00f4t que de la d\u00e9duire de l\u2019ann\u00e9e ou de l\u2019annonce.<\/p>\n<h3>Que v\u00e9rifier en priorit\u00e9 sur une FZ1 N d\u2019occasion ?<\/h3>\n<p>Examinez l\u2019historique d\u2019entretien, le comportement du moteur, les freins, les pneus, la transmission et les \u00e9ventuelles traces de chute. Faites chiffrer les travaux n\u00e9cessaires avant de n\u00e9gocier.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Yamaha FZ1 N : ce que r\u00e9v\u00e8le sa fiche technique La Yamaha FZ1 N appartient \u00e0 la cat\u00e9gorie des roadsters sportifs. Son quatre-cylindres en ligne de 998 cm\u00b3 reprend une architecture issue de la Yamaha R1 mill\u00e9sime 2005, adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation sans car\u00e9nage int\u00e9gral. Les fiches techniques de cette g\u00e9n\u00e9ration indiquent une [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":949,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achat-revente"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}