{"id":951,"date":"2026-10-28T16:46:28","date_gmt":"2026-10-28T16:46:28","guid":{"rendered":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/"},"modified":"2026-10-28T16:46:28","modified_gmt":"2026-10-28T16:46:28","slug":"aprilia-shiver-900-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/","title":{"rendered":"APRILIA Shiver 900 : Le guide complet de 2017 \u00e0 2021"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La Shiver 900 est un roadster de 896 cm\u00b3<\/strong>, anim\u00e9 par un moteur bicylindre en V annonc\u00e9 \u00e0 95 ch et 90 Nm dans les donn\u00e9es constructeur.<\/li><li>Sur les mod\u00e8les 2017 \u00e0 2021, l\u2019\u00e9quipement comprend notamment trois modes de conduite, un contr\u00f4le de traction r\u00e9glable et l\u2019ABS. V\u00e9rifiez la configuration exacte de l\u2019exemplaire, car les \u00e9quipements peuvent varier selon le march\u00e9 et l\u2019ann\u00e9e.<\/li><li>Un t\u00e9moignage de propri\u00e9taire signale un d\u00e9marreur qui s\u2019interrompt par intermittence apr\u00e8s environ 6 200 km en un an et demi. Ce cas m\u00e9rite un diagnostic m\u00e9thodique, mais ne suffit pas \u00e0 \u00e9tablir un d\u00e9faut g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9.<\/li><li>Pour l\u2019achat d\u2019occasion, l\u2019historique d\u2019entretien, les d\u00e9marrages \u00e0 froid et le fonctionnement de l\u2019\u00e9lectronique comptent davantage qu\u2019une simple inspection esth\u00e9tique.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Aprilia_Shiver_900_quelles_caracteristiques_verifier_avant_lachat\" >Aprilia Shiver 900 : quelles caract\u00e9ristiques v\u00e9rifier avant l\u2019achat ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Quels_equipements_et_options_influencent_reellement_lusage\" >Quels \u00e9quipements et options influencent r\u00e9ellement l\u2019usage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Fiabilite_de_lAprilia_Shiver_900_comment_interpreter_une_panne_intermittente\" >Fiabilit\u00e9 de l\u2019Aprilia Shiver 900 : comment interpr\u00e9ter une panne intermittente ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Entretien_moto_et_cout_dusage_que_verifier_sur_une_occasion\" >Entretien moto et co\u00fbt d\u2019usage : que v\u00e9rifier sur une occasion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Guide_dachat_de_la_Shiver_900_quelle_inspection_faire_avant_de_signer\" >Guide d\u2019achat de la Shiver 900 : quelle inspection faire avant de signer ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/aprilia-shiver-900-guide\/#Questions_frequentes_sur_lAprilia_Shiver_900\" >Questions fr\u00e9quentes sur l\u2019Aprilia Shiver 900<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aprilia_Shiver_900_quelles_caracteristiques_verifier_avant_lachat\"><\/span>Aprilia Shiver 900 : quelles caract\u00e9ristiques v\u00e9rifier avant l\u2019achat ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Aprilia Shiver 900 occupe la cat\u00e9gorie des roadsters de moyenne cylindr\u00e9e. Son moteur bicylindre en V \u00e0 90 degr\u00e9s affiche une cylindr\u00e9e de 896 cm\u00b3, une puissance annonc\u00e9e de 95 ch \u00e0 8 750 tr\/min et un couple de 90 Nm \u00e0 6 500 tr\/min, selon les caract\u00e9ristiques communiqu\u00e9es par Aprilia pour le mod\u00e8le. Ces chiffres la placent dans une zone o\u00f9 le moteur offre une r\u00e9serve appr\u00e9ciable, sans imposer la puissance d\u2019un gros roadster sportif.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance ne raconte toutefois qu\u2019une partie de l\u2019usage. Le couple disponible \u00e0 mi-r\u00e9gime favorise les reprises sur route, tandis que la poign\u00e9e \u00e9lectronique permet de s\u00e9lectionner diff\u00e9rents modes de r\u00e9ponse. Pour un acheteur, l\u2019essai doit donc porter sur la progressivit\u00e9 \u00e0 faible allure, la souplesse en circulation et l\u2019absence d\u2019\u00e0-coups lors de la remise des gaz, pas seulement sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 pleine ouverture.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une base technique commune, avec des diff\u00e9rences \u00e0 contr\u00f4ler<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mod\u00e8les 2017 \u00e0 2021 partagent l\u2019essentiel de leur architecture : cadre treillis, moteur V-twin, bo\u00eete \u00e0 six rapports et gestion \u00e9lectronique de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Cela ne signifie pas que chaque exemplaire soit identique. Les coloris, accessoires mont\u00e9s, \u00e9quipements de march\u00e9 et \u00e9ventuelles mises \u00e0 jour peuvent diff\u00e9rer. Demandez le manuel correspondant au num\u00e9ro de s\u00e9rie et comparez l\u2019\u00e9quipement r\u00e9el avec la facture ou la documentation de la moto.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Shiver est annonc\u00e9e \u00e0 95 ch, soit 70 kW. Cette valeur est particuli\u00e8rement importante pour les titulaires du permis A2 : la r\u00e9glementation europ\u00e9enne autorise une moto brid\u00e9e \u00e0 35 kW si sa puissance d\u2019origine ne d\u00e9passe pas 70 kW. Faites confirmer par un professionnel que le bridage est homologu\u00e9 et inscrit sur les documents du v\u00e9hicule. Pour comprendre les conditions li\u00e9es aux motos accessibles avec ce permis, consultez ce <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/motos-permis-a2-guide\/\">guide des motos compatibles avec le permis A2<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pi\u00e8ge consiste \u00e0 acheter une machine annonc\u00e9e comme \u00ab A2 \u00bb sans v\u00e9rifier son certificat d\u2019immatriculation ni la conformit\u00e9 de la transformation. Une facture de bridage et une correspondance claire avec les documents administratifs \u00e9vitent une mauvaise surprise lors de l\u2019assurance ou d\u2019un contr\u00f4le.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-953\"><img width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration-1024x576.jpg\" class=\"wp-image-953\" alt=\"Illustration de d\u00e9tail sur le sujet : APRILIA Shiver 900 : Le guide complet de 2017 \u00e0 2021\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/aprilia-shiver-900-le-guide-complet-illustration.jpg 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_equipements_et_options_influencent_reellement_lusage\"><\/span>Quels \u00e9quipements et options influencent r\u00e9ellement l\u2019usage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Shiver 900 propose trois modes de conduite g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9sign\u00e9s Sport, Touring et Rain, ainsi qu\u2019un contr\u00f4le de traction r\u00e9glable et un syst\u00e8me ABS. Ces fonctions n\u2019augmentent pas la puissance moteur ; elles modifient la r\u00e9ponse de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ou l\u2019intervention des aides \u00e9lectroniques. Sur chauss\u00e9e humide, le mode Rain peut rendre la commande plus douce. En conduite quotidienne, Touring constitue souvent un r\u00e9glage moins abrupt que Sport.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors d\u2019un essai, v\u00e9rifiez que les modes se s\u00e9lectionnent normalement et que les t\u00e9moins du tableau de bord s\u2019\u00e9teignent apr\u00e8s le d\u00e9marrage conform\u00e9ment au manuel. Un voyant qui reste allum\u00e9 ne doit pas \u00eatre trait\u00e9 comme un d\u00e9tail esth\u00e9tique : il peut signaler une anomalie \u00e0 diagnostiquer. Demandez au vendeur les factures de r\u00e9paration ou de mise \u00e0 jour si une intervention \u00e9lectronique a d\u00e9j\u00e0 eu lieu.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les accessoires : valeur d\u2019usage plut\u00f4t que valeur de revente<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une bulle, une selle diff\u00e9rente ou des protections peuvent rendre la moto plus adapt\u00e9e \u00e0 votre trajet. Leur prix neuf ne se r\u00e9cup\u00e8re cependant pas int\u00e9gralement lors de la revente. Pour comparer deux annonces, s\u00e9parez la valeur de la moto de celle des accessoires et v\u00e9rifiez que les pi\u00e8ces d\u2019origine sont disponibles, notamment si l\u2019acheteur pr\u00e9f\u00e8re une configuration standard.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un contr\u00f4le utile consiste \u00e0 tester les commandes et chaque \u00e9quipement install\u00e9. Examinez les prises, les supports, les leviers et les fixations. Une installation \u00e9lectrique ajout\u00e9e sans documentation peut compliquer la recherche d\u2019une panne, surtout si le circuit de d\u00e9marrage ou la batterie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. L\u2019\u00e9quipement le plus utile est celui qui fonctionne, reste correctement mont\u00e9 et n\u2019alt\u00e8re pas le faisceau d\u2019origine.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids et la hauteur de selle doivent aussi \u00eatre \u00e9valu\u00e9s en situation r\u00e9elle, \u00e0 l\u2019arr\u00eat comme \u00e0 basse vitesse. Une moto stable en ligne droite peut demander davantage d\u2019attention lors des man\u0153uvres de garage. Demandez \u00e0 effectuer un demi-tour et un stationnement sur une surface l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e, dans un cadre s\u00e9curis\u00e9, avant de conclure l\u2019achat.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Aprilia Shiver 900\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nJr85bPkbck?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une vid\u00e9o de pr\u00e9sentation peut aider \u00e0 rep\u00e9rer les commandes et les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, mais elle ne remplace ni le contr\u00f4le de l\u2019exemplaire ni la v\u00e9rification des factures. Les options ajout\u00e9es ne corrigent pas un entretien incomplet.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiabilite_de_lAprilia_Shiver_900_comment_interpreter_une_panne_intermittente\"><\/span>Fiabilit\u00e9 de l\u2019Aprilia Shiver 900 : comment interpr\u00e9ter une panne intermittente ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un t\u00e9moignage de propri\u00e9taire d\u00e9crit un d\u00e9marreur qui tourne une fois, s\u2019arr\u00eate, puis refuse de lancer le moteur malgr\u00e9 plusieurs essais. La moto aurait ensuite red\u00e9marr\u00e9 quelques jours plus tard au premier coup. Le propri\u00e9taire indique environ 6 200 km parcourus en un an et demi, un garage et un entretien r\u00e9gulier. Ce r\u00e9cit constitue un signal \u00e0 examiner, pas une statistique de fiabilit\u00e9 : il ne permet pas de conclure \u00e0 un d\u00e9faut connu sur toute la s\u00e9rie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce type de situation, plusieurs causes peuvent produire des sympt\u00f4mes proches. Une batterie affaiblie, une cosse mal serr\u00e9e, une masse imparfaite, un relais, un contacteur ou un probl\u00e8me de commande peuvent perturber le lancement. Une panne intermittente est parfois difficile \u00e0 reproduire \u00e0 l\u2019atelier ; le fait que les tests soient normaux un jour donn\u00e9 ne suffit donc pas \u00e0 exclure une anomalie qui survient \u00e0 froid ou apr\u00e8s une immobilisation.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Constituer des \u00e9l\u00e9ments utiles pour le diagnostic<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le probl\u00e8me appara\u00eet, notez la date, la temp\u00e9rature, la dur\u00e9e d\u2019immobilisation, l\u2019\u00e9tat des voyants et le bruit exact du d\u00e9marreur. Pr\u00e9cisez si le tableau de bord s\u2019\u00e9teint, si le moteur tourne sans prendre ou si le d\u00e9marreur s\u2019arr\u00eate imm\u00e9diatement. Une courte vid\u00e9o prise sans manipuler la moto de mani\u00e8re risqu\u00e9e peut aider l\u2019atelier \u00e0 distinguer les sympt\u00f4mes.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Relevez les conditions d\u2019apparition<\/strong> : d\u00e9marrage \u00e0 froid, apr\u00e8s une sortie, apr\u00e8s plusieurs jours sans rouler.<\/li><li><strong>Demandez un contr\u00f4le document\u00e9<\/strong> de la batterie, des connexions et du circuit de d\u00e9marrage, avec les mesures r\u00e9alis\u00e9es et la date.<\/li><li><strong>Faites inscrire chaque \u00e9pisode sur l\u2019ordre de r\u00e9paration<\/strong>, m\u00eame si la panne ne se reproduit pas pendant le rendez-vous.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9vitez de multiplier les tentatives longues lorsque le d\u00e9marreur s\u2019interrompt. Cela peut d\u00e9charger la batterie et compliquer le diagnostic. Le bon r\u00e9flexe consiste \u00e0 arr\u00eater les essais r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, consigner les circonstances et solliciter un atelier \u00e9quip\u00e9 pour contr\u00f4ler le circuit selon la proc\u00e9dure du manuel d\u2019atelier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019achat, demandez au vendeur si la moto a connu des d\u00e9marrages difficiles et v\u00e9rifiez que la r\u00e9ponse figure dans les \u00e9changes \u00e9crits. Une panne ponctuelle ne condamne pas automatiquement l\u2019exemplaire, mais l\u2019absence de suivi \u00e9crit rend l\u2019\u00e9valuation du risque plus incertaine.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entretien_moto_et_cout_dusage_que_verifier_sur_une_occasion\"><\/span>Entretien moto et co\u00fbt d\u2019usage : que v\u00e9rifier sur une occasion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019une Shiver 900 ne se r\u00e9sume pas au prix affich\u00e9. Il inclut l\u2019entretien moto, les pneus, l\u2019assurance, le carburant et la d\u00e9cote. Aprilia pr\u00e9voit des op\u00e9rations selon un calendrier d\u00e9fini dans le manuel d\u2019utilisation et le carnet d\u2019entretien ; les intervalles exacts doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s pour l\u2019ann\u00e9e et le march\u00e9 de l\u2019exemplaire. Une facture dat\u00e9e et d\u00e9taill\u00e9e vaut mieux qu\u2019une mention orale indiquant que \u00ab tout a \u00e9t\u00e9 fait \u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Examinez en priorit\u00e9 les preuves de r\u00e9visions, les remplacements de consommables et les \u00e9ventuelles interventions sur le syst\u00e8me \u00e9lectrique. Comparez le kilom\u00e9trage des factures avec celui du compteur. Si la moto a peu roul\u00e9, ne pr\u00e9sumez pas que les fluides et les \u00e9l\u00e9ments sensibles au vieillissement sont automatiquement en bon \u00e9tat : l\u2019\u00e2ge et les conditions de stockage comptent aussi.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Consommation et budget : ne retenez pas un chiffre isol\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation varie avec le parcours, le r\u00e9gime moteur, la charge et le style de conduite. Une valeur annonc\u00e9e sans protocole ni contexte ne permet pas de pr\u00e9voir votre budget. Lors de l\u2019essai, relevez le kilom\u00e9trage et le carburant consomm\u00e9 sur plusieurs pleins plut\u00f4t que de vous fier \u00e0 une seule indication de l\u2019ordinateur de bord.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul avec votre propre tarif de carburant : multipliez les litres consomm\u00e9s aux 100 km par votre kilom\u00e9trage annuel, puis divisez par 100. Ajoutez ensuite les primes d\u2019assurance et les d\u00e9penses d\u2019entretien constat\u00e9es dans les factures. Cette m\u00e9thode fournit une estimation personnelle plus utile qu\u2019une moyenne g\u00e9n\u00e9rique, surtout si vous roulez principalement en ville ou sur route.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour comparer deux motos, demandez les factures des deux derni\u00e8res ann\u00e9es et \u00e9tablissez un co\u00fbt annuel moyen. Une Shiver moins ch\u00e8re \u00e0 l\u2019achat peut perdre son avantage si elle n\u00e9cessite imm\u00e9diatement des pneus, une batterie ou une r\u00e9vision en retard. \u00c0 l\u2019inverse, un prix l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur peut se justifier si le suivi est complet et les consommables r\u00e9cents.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison doit donc porter sur le co\u00fbt \u00e0 remettre la moto en \u00e9tat, et non uniquement sur l\u2019\u00e9cart entre deux annonces. C\u2019est le budget de la premi\u00e8re ann\u00e9e qui r\u00e9v\u00e8le le mieux la coh\u00e9rence de l\u2019achat.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"APRILIA SHIVER 900 2017 | TEST COMPLET\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9R7E9hQsd-0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Guide_dachat_de_la_Shiver_900_quelle_inspection_faire_avant_de_signer\"><\/span>Guide d\u2019achat de la Shiver 900 : quelle inspection faire avant de signer ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un guide d\u2019achat efficace commence par l\u2019identit\u00e9 de la moto. V\u00e9rifiez le num\u00e9ro de s\u00e9rie, la carte grise, le kilom\u00e9trage et la concordance des documents. Demandez les factures, le carnet d\u2019entretien et les deux cl\u00e9s si elles \u00e9taient fournies. Une incoh\u00e9rence documentaire ne prouve pas \u00e0 elle seule une fraude, mais elle justifie de suspendre la transaction jusqu\u2019\u00e0 clarification.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faites ensuite un d\u00e9marrage moteur froid. Si le vendeur a d\u00e9j\u00e0 fait chauffer la moto, demandez pourquoi et convenez d\u2019un nouvel essai. \u00c9coutez le lancement, surveillez les t\u00e9moins au tableau de bord et v\u00e9rifiez le ralenti. Apr\u00e8s l\u2019essai, contr\u00f4lez l\u2019absence de fuite visible et notez tout bruit inhabituel, sans chercher \u00e0 diagnostiquer vous-m\u00eame une panne complexe.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une liste de contr\u00f4le simple pour l\u2019essai<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>\u00c0 l\u2019arr\u00eat :<\/strong> inspectez les pneus, les leviers, les commandes, les traces de chute et les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie. V\u00e9rifiez aussi l\u2019\u00e9tat des disques et l\u2019usure visible des plaquettes.<\/li><li><strong>Au d\u00e9marrage :<\/strong> essayez la moto froide, observez les voyants et v\u00e9rifiez que les commandes \u00e9lectroniques r\u00e9pondent normalement.<\/li><li><strong>Sur route :<\/strong> testez l\u2019embrayage, le passage des six rapports, le freinage et la stabilit\u00e9 dans un cadre l\u00e9gal et s\u00e9curis\u00e9.<\/li><li><strong>Apr\u00e8s l\u2019essai :<\/strong> cherchez des traces de fuite et comparez les observations avec l\u2019historique transmis par le vendeur.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix doit \u00eatre n\u00e9goci\u00e9 \u00e0 partir d\u2019\u00e9l\u00e9ments v\u00e9rifiables. Si les pneus approchent de leur remplacement ou si une r\u00e9vision arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance, chiffrez ces d\u00e9penses avec un devis local. Ne d\u00e9duisez pas une somme arbitraire au motif que la moto est \u00e2g\u00e9e ; appuyez la n\u00e9gociation sur des travaux identifi\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les performances moto de la Shiver 900 conviennent \u00e0 un usage polyvalent, mais la d\u00e9cision d\u00e9pend aussi de votre exp\u00e9rience, du co\u00fbt d\u2019assurance et de la disponibilit\u00e9 d\u2019un atelier comp\u00e9tent pr\u00e8s de chez vous. Pour un conducteur encore en formation ou r\u00e9cemment titulaire du permis, confrontez le poids, la puissance et le co\u00fbt de couverture \u00e0 votre usage r\u00e9el. Le prix d\u2019achat n\u2019est qu\u2019une ligne du budget.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de signer, comparez au moins deux annonces \u00e9quivalentes, demandez un devis d\u2019assurance sur le num\u00e9ro d\u2019immatriculation et faites confirmer par un professionnel toute anomalie de d\u00e9marrage. Vous pouvez aussi consulter ce <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/motos-permis-a2-guide\/\">rep\u00e8re sur les motos adapt\u00e9es au permis A2<\/a> si le bridage concerne votre projet.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes_sur_lAprilia_Shiver_900\"><\/span>Questions fr\u00e9quentes sur l\u2019Aprilia Shiver 900<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle puissance du00e9veloppe lu2019Aprilia Shiver 900 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les caractu00e9ristiques constructeur annoncent 95 ch u00e0 8 750 tr\/min et 90 Nm u00e0 6 500 tr\/min pour le moteur de 896 cmu00b3. 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