{"id":983,"date":"2026-11-13T15:31:07","date_gmt":"2026-11-13T15:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/"},"modified":"2026-11-13T15:31:07","modified_gmt":"2026-11-13T15:31:07","slug":"ducati-scrambler-800-icon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/","title":{"rendered":"Ducati Scrambler 800 Icon : L&rsquo;Essence Vintage R\u00e9invent\u00e9e (2015-2018"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La Ducati Scrambler 800 Icon<\/strong> des ann\u00e9es 2015 \u00e0 2018 associe un bicylindre de 803 cm\u00b3 \u00e0 une partie-cycle pens\u00e9e pour un usage routier quotidien.<\/li><li>Les retours pratiques fournis indiquent une consommation moyenne de <strong>6 l\/100 km<\/strong> et une autonomie moyenne de <strong>192 km avant r\u00e9serve<\/strong>. Ce sont des moyennes d\u00e9claratives, pas une mesure constructeur.<\/li><li>Les appr\u00e9ciations sont favorables sur le remplissage du r\u00e9servoir, les r\u00e9troviseurs et l\u2019\u00e9clairage. Le rangement sous la selle et les possibilit\u00e9s d\u2019arrimage apparaissent plus limit\u00e9s.<\/li><li>En occasion, l\u2019\u00e9tat, l\u2019historique d\u2019entretien, les modifications et le co\u00fbt de l\u2019assurance comptent davantage qu\u2019une pr\u00e9sentation soign\u00e9e ou une personnalisation co\u00fbteuse.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#La_Ducati_Scrambler_800_Icon_2015-2018_convient-elle_a_votre_usage\" >La Ducati Scrambler 800 Icon 2015-2018 convient-elle \u00e0 votre usage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#Consommation_et_autonomie_quel_budget_prevoir_au_quotidien\" >Consommation et autonomie : quel budget pr\u00e9voir au quotidien ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#Equipement_pratique_quels_compromis_ressortent_des_retours_dusage\" >\u00c9quipement pratique : quels compromis ressortent des retours d\u2019usage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#Acheter_une_Scrambler_Icon_doccasion_quels_controles_prioriser\" >Acheter une Scrambler Icon d\u2019occasion : quels contr\u00f4les prioriser ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#La_Scrambler_800_Icon_est-elle_adaptee_a_la_conduite_urbaine\" >La Scrambler 800 Icon est-elle adapt\u00e9e \u00e0 la conduite urbaine ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon\/#Questions_utiles_avant_de_choisir_une_Ducati_Scrambler_800_Icon\" >Questions utiles avant de choisir une Ducati Scrambler 800 Icon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Ducati_Scrambler_800_Icon_2015-2018_convient-elle_a_votre_usage\"><\/span>La Ducati Scrambler 800 Icon 2015-2018 convient-elle \u00e0 votre usage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Ducati Scrambler 800 Icon vise le motard qui cherche une <strong>moto n\u00e9o-r\u00e9tro<\/strong> utilisable au quotidien, sans basculer vers une machine de tourisme \u00e9quip\u00e9e pour les longs trajets. Son format de roadster et son esth\u00e9tique inspir\u00e9e des motos des d\u00e9cennies pr\u00e9c\u00e9dentes expliquent son attrait sur le march\u00e9 de l\u2019occasion. Le mod\u00e8le 2015-2018 se juge toutefois sur des crit\u00e8res concrets : fr\u00e9quence des d\u00e9placements, budget de fonctionnement et besoin de transporter des affaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiche technique publi\u00e9e par Ducati pour cette g\u00e9n\u00e9ration indique un moteur Desmodue en L de 803 cm\u00b3, refroidi par air et huile, avec une puissance annonc\u00e9e de 75 ch \u00e0 8 250 tr\/min et un couple de 68 Nm \u00e0 5 750 tr\/min. Ces chiffres donnent un rep\u00e8re pour comparer les annonces, mais ne d\u00e9crivent pas \u00e0 eux seuls l\u2019\u00e9tat d\u2019un exemplaire. Un entretien document\u00e9 et un essai \u00e0 froid apportent davantage d\u2019informations qu\u2019une fiche commerciale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une utilisation majoritairement urbaine, la position de conduite et le gabarit de roadster peuvent faciliter les trajets courts. En revanche, une protection limit\u00e9e contre le vent et des capacit\u00e9s de rangement modestes imposent de pr\u00e9voir un sac ou une bagagerie adapt\u00e9e si vous partez r\u00e9guli\u00e8rement pour plusieurs jours. Le <strong>design italien<\/strong> constitue une part visible de l\u2019achat ; il ne remplace pas l\u2019\u00e9valuation de l\u2019usage r\u00e9el.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consommation_et_autonomie_quel_budget_prevoir_au_quotidien\"><\/span>Consommation et autonomie : quel budget pr\u00e9voir au quotidien ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es pratiques communiqu\u00e9es pour l\u2019Icon donnent une consommation moyenne de <strong>6 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong> et une autonomie moyenne de <strong>192 km avant r\u00e9serve<\/strong>. Elles ne pr\u00e9cisent ni la p\u00e9riode de collecte ni les conditions de circulation. Il faut donc les traiter comme une indication issue de retours d\u2019utilisateurs, pas comme une valeur certifi\u00e9e ou une promesse pour chaque conducteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faisons le calcul avec ces moyennes. Pour 6 000 km parcourus en un an, la consommation correspond \u00e0 environ 360 litres. Le budget carburant d\u00e9pend ensuite du prix r\u00e9ellement pay\u00e9 \u00e0 la pompe : \u00e0 1,90 \u20ac le litre, hypoth\u00e8se de calcul et non tarif national garanti, cela repr\u00e9sente environ 684 \u20ac sur l\u2019ann\u00e9e. Une variation de 0,10 \u20ac par litre modifie ce total d\u2019environ 36 \u20ac.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019autonomie observ\u00e9e invite \u00e0 planifier les ravitaillements avant les longs trajets, surtout si votre parcours comporte peu de stations-service. Dans les retours fournis, le remplissage du r\u00e9servoir est jug\u00e9 tr\u00e8s facile par 54,5 % des r\u00e9pondants et facile par 45,5 %. Ces proportions semblent correspondre \u00e0 un groupe d\u2019environ onze personnes, d\u2019apr\u00e8s les incr\u00e9ments de 9,1 points ; l\u2019\u00e9chantillon est trop r\u00e9duit pour g\u00e9n\u00e9raliser \u00e0 tous les propri\u00e9taires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un budget d\u2019achat, ajoutez au carburant l\u2019assurance, l\u2019entretien et les consommables. Demandez des devis avec votre adresse, votre bonus, votre stationnement et votre kilom\u00e9trage annuel : le tarif d\u2019un autre propri\u00e9taire ne permet pas d\u2019estimer le v\u00f4tre. Le calcul utile porte sur le co\u00fbt total annuel, pas uniquement sur la consommation.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Indicateur pratique<\/th>\n<th>Valeur communiqu\u00e9e<\/th>\n<th>Lecture \u00e0 retenir<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Consommation moyenne<\/td>\n<td>6 l\/100 km<\/td>\n<td>Moyenne d\u00e9clarative, d\u00e9pendante du parcours et de la conduite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autonomie avant r\u00e9serve<\/td>\n<td>192 km<\/td>\n<td>Rep\u00e8re de planification, \u00e0 v\u00e9rifier sur votre exemplaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Remplissage du r\u00e9servoir<\/td>\n<td>54,5 % tr\u00e8s facile ; 45,5 % facile<\/td>\n<td>Avis favorables dans un petit groupe de r\u00e9pondants<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Equipement_pratique_quels_compromis_ressortent_des_retours_dusage\"><\/span>\u00c9quipement pratique : quels compromis ressortent des retours d\u2019usage ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9ponses disponibles dessinent une moto simple \u00e0 utiliser, mais pas particuli\u00e8rement con\u00e7ue pour transporter des bagages. Les r\u00e9troviseurs re\u00e7oivent une appr\u00e9ciation excellente de 63,6 % des r\u00e9pondants, tandis que 63,6 % jugent l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019\u00e9clairage bonne. Ces r\u00e9sultats sont encourageants pour les trajets courants, sans remplacer une v\u00e9rification nocturne de l\u2019alignement du phare et de l\u2019\u00e9tat des optiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rangement est moins convaincant. Le compartiment sous la selle est qualifi\u00e9 de m\u00e9diocre par 45,5 % des r\u00e9pondants et de moyen par 36,4 %. Pour un antivol, une trousse de pluie ou des documents, pr\u00e9voyez donc une solution ext\u00e9rieure. Les r\u00e9ponses sur la bagagerie sont trop incompl\u00e8tes pour tirer une conclusion : 90,9 % des personnes interrog\u00e9es indiquent ne pas savoir \u00e9valuer ce point.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es sur les b\u00e9quilles distinguent clairement l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie et les attentes d\u2019usage. La b\u00e9quille lat\u00e9rale est appr\u00e9ci\u00e9e positivement par 90,8 % des r\u00e9pondants, si l\u2019on additionne les \u00e9valuations \u00ab excellente \u00bb et \u00ab bien \u00bb. La b\u00e9quille centrale, elle, est jug\u00e9e inexistante par 63,6 % et m\u00e9diocre par 9,1 %. Si vous effectuez vous-m\u00eame certaines op\u00e9rations d\u2019entretien, v\u00e9rifiez si un dispositif central est pr\u00e9sent ou si un support adapt\u00e9 sera n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant l\u2019achat, contr\u00f4lez aussi les r\u00e9glages des suspensions et l\u2019accessibilit\u00e9 du r\u00e9glage du phare. Les avis sur les suspensions se r\u00e9partissent entre bien et moyen, \u00e0 36,4 % chacun ; pr\u00e8s d\u2019un r\u00e9pondant sur cinq estime les r\u00e9glages inexistants. Le pi\u00e8ge consiste \u00e0 acheter un accessoire pour corriger un d\u00e9faut suppos\u00e9 avant d\u2019avoir essay\u00e9 la moto sur vos routes habituelles.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acheter_une_Scrambler_Icon_doccasion_quels_controles_prioriser\"><\/span>Acheter une Scrambler Icon d\u2019occasion : quels contr\u00f4les prioriser ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une moto de cette g\u00e9n\u00e9ration, l\u2019annonce doit \u00eatre confront\u00e9e aux factures et \u00e0 l\u2019\u00e9tat r\u00e9el. Demandez le carnet, les justificatifs des r\u00e9visions et la liste des pi\u00e8ces remplac\u00e9es. Comparez les dates et les kilom\u00e9trages, puis faites d\u00e9marrer le moteur \u00e0 froid : un vendeur qui pr\u00e9sente la moto d\u00e9j\u00e0 chaude vous prive d\u2019un contr\u00f4le utile du d\u00e9marrage et du ralenti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Examinez les leviers, les repose-pieds, les extr\u00e9mit\u00e9s du guidon et les carters. Des marques isol\u00e9es peuvent relever d\u2019un usage normal ; des dommages concordants sur plusieurs \u00e9l\u00e9ments peuvent signaler une chute. Contr\u00f4lez \u00e9galement les pneus, le kit cha\u00eene, les disques et les commandes. Chiffrez les remplacements \u00e0 pr\u00e9voir avant de n\u00e9gocier : une remise de 300 \u20ac ne compense pas n\u00e9cessairement plusieurs d\u00e9penses imminentes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>personnalisation moto<\/strong> m\u00e9rite une v\u00e9rification distincte. Une selle, un \u00e9chappement ou un guidon non d\u2019origine peuvent modifier le confort, le bruit ou la conformit\u00e9 de l\u2019ensemble. Demandez les pi\u00e8ces d\u2019origine et les justificatifs des transformations. Pour comparer la version Icon \u00e0 une variante proche, vous pouvez consulter ce dossier sur la <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/ducati-scrambler-800-icon-dark\/\">Scrambler Icon Dark<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, demandez un devis d\u2019assurance avant de verser un acompte. La cylindr\u00e9e, l\u2019exp\u00e9rience du conducteur, le lieu de stationnement et les garanties choisies influencent le tarif. Si vous \u00eates titulaire d\u2019un permis A2, v\u00e9rifiez s\u00e9par\u00e9ment les r\u00e8gles applicables au mod\u00e8le et \u00e0 votre situation ; ce <a href=\"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/motos-permis-a2-guide\/\">guide des motos accessibles avec le permis A2<\/a> fournit un point de d\u00e9part, mais les documents du constructeur et de la carte grise restent \u00e0 contr\u00f4ler.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Scrambler_800_Icon_est-elle_adaptee_a_la_conduite_urbaine\"><\/span>La Scrambler 800 Icon est-elle adapt\u00e9e \u00e0 la conduite urbaine ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conduite urbaine correspond \u00e0 l\u2019un des usages les plus coh\u00e9rents pour cette moto : trajets quotidiens, d\u00e9placements p\u00e9riurbains et sorties sur route secondaire. Les retours positifs sur les r\u00e9troviseurs, l\u2019\u00e9clairage et la b\u00e9quille lat\u00e9rale vont dans ce sens. Ils ne permettent toutefois pas de mesurer la maniabilit\u00e9 dans les embouteillages ni la chaleur ressentie \u00e0 basse vitesse ; un essai dans votre environnement reste d\u00e9terminant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La moyenne d\u2019autonomie de 192 km avant r\u00e9serve invite \u00e0 int\u00e9grer les ravitaillements dans les d\u00e9placements r\u00e9guliers. Si votre trajet domicile-travail repr\u00e9sente 40 km aller-retour, cette moyenne \u00e9quivaut \u00e0 un peu moins de cinq journ\u00e9es de circulation, avant r\u00e9serve, dans l\u2019hypoth\u00e8se o\u00f9 la consommation demeure proche des 6 l\/100 km communiqu\u00e9s. Les embouteillages, les acc\u00e9l\u00e9rations fr\u00e9quentes et la charge peuvent modifier le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un premier achat, ne r\u00e9duisez pas le budget \u00e0 la mensualit\u00e9 ou au prix affich\u00e9. Comparez au moins trois \u00e9l\u00e9ments : le devis d\u2019assurance, les frais d\u2019entretien \u00e0 venir et le co\u00fbt des accessoires r\u00e9ellement n\u00e9cessaires. La Scrambler peut aussi \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 des motos plus sobres en \u00e9quipement ou plus orient\u00e9es tourisme ; le bon arbitrage d\u00e9pend du kilom\u00e9trage et des usages, pas du seul style vintage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9glages de suspension sont jug\u00e9s bons ou moyens par une majorit\u00e9 des r\u00e9pondants, mais ces avis ne remplacent pas un essai avec votre poids et votre \u00e9quipement. Une moto bien r\u00e9gl\u00e9e pour son ancien propri\u00e9taire peut demander une adaptation pour vous. Le crit\u00e8re d\u00e9cisif reste simple : l\u2019Icon doit r\u00e9pondre \u00e0 vos trajets sans vous obliger \u00e0 multiplier les d\u00e9penses correctives.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Essai Ducati Scrambler 800 Icon\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b9JmeuN7s5Y?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour compl\u00e9ter l\u2019inspection, \u00e9coutez le moteur apr\u00e8s le d\u00e9marrage et observez les \u00e9ventuelles fuites, vibrations inhabituelles et alertes au tableau de bord. Une vid\u00e9o peut illustrer le fonctionnement g\u00e9n\u00e9ral, mais elle ne certifie ni l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique ni l\u2019historique d\u2019un exemplaire vendu.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"2015 Ducati Scrambler 800\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Xf-wEQlY8OA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_utiles_avant_de_choisir_une_Ducati_Scrambler_800_Icon\"><\/span>Questions utiles avant de choisir une Ducati Scrambler 800 Icon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle consommation retenir pour une Ducati Scrambler 800 Icon ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les donnu00e9es pratiques fournies indiquent une moyenne de 6 l\/100 km. Il su2019agit du2019un retour du00e9claratif ; la consommation ru00e9elle varie selon le trafic, le parcours, la charge et la conduite.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle autonomie peut-on attendre avant la ru00e9serve ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La moyenne communiquu00e9e est de 192 km avant ru00e9serve. Utilisez-la comme repu00e8re, puis vu00e9rifiez lu2019autonomie de votre exemplaire en notant les kilomu00e8tres et le volume remis u00e0 chaque plein.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La Scrambler 800 Icon dispose-t-elle du2019un rangement pratique ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les retours indiquent un espace sous la selle souvent jugu00e9 mu00e9diocre et une u00e9valuation insuffisante de la bagagerie. Pru00e9voyez de contru00f4ler la place disponible et le cou00fbt du2019une solution de transport adaptu00e9e.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Que vu00e9rifier en prioritu00e9 avant lu2019achat du2019occasion ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Examinez lu2019historique du2019entretien, le du00e9marrage u00e0 froid, les consommables, les traces de chute et les modifications. Demandez aussi un devis du2019assurance et chiffrez les du00e9penses immu00e9diates avant de nu00e9gocier.\"}}]}\n<\/script>\n<h3>Quelle consommation retenir pour une Ducati Scrambler 800 Icon ?<\/h3>\n<p>Les donn\u00e9es pratiques fournies indiquent une moyenne de 6 l\/100 km. Il s\u2019agit d\u2019un retour d\u00e9claratif ; la consommation r\u00e9elle varie selon le trafic, le parcours, la charge et la conduite.<\/p>\n<h3>Quelle autonomie peut-on attendre avant la r\u00e9serve ?<\/h3>\n<p>La moyenne communiqu\u00e9e est de 192 km avant r\u00e9serve. Utilisez-la comme rep\u00e8re, puis v\u00e9rifiez l\u2019autonomie de votre exemplaire en notant les kilom\u00e8tres et le volume remis \u00e0 chaque plein.<\/p>\n<h3>La Scrambler 800 Icon dispose-t-elle d\u2019un rangement pratique ?<\/h3>\n<p>Les retours indiquent un espace sous la selle souvent jug\u00e9 m\u00e9diocre et une \u00e9valuation insuffisante de la bagagerie. Pr\u00e9voyez de contr\u00f4ler la place disponible et le co\u00fbt d\u2019une solution de transport adapt\u00e9e.<\/p>\n<h3>Que v\u00e9rifier en priorit\u00e9 avant l\u2019achat d\u2019occasion ?<\/h3>\n<p>Examinez l\u2019historique d\u2019entretien, le d\u00e9marrage \u00e0 froid, les consommables, les traces de chute et les modifications. Demandez aussi un devis d\u2019assurance et chiffrez les d\u00e9penses imm\u00e9diates avant de n\u00e9gocier.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref La Ducati Scrambler 800 Icon 2015-2018 convient-elle \u00e0 votre usage ? La Ducati Scrambler 800 Icon vise le motard qui cherche une moto n\u00e9o-r\u00e9tro utilisable au quotidien, sans basculer vers une machine de tourisme \u00e9quip\u00e9e pour les longs trajets. Son format de roadster et son esth\u00e9tique inspir\u00e9e des motos des d\u00e9cennies pr\u00e9c\u00e9dentes expliquent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achat-revente"],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/983\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/francemoto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}